Mennyibe kerül egy 1 millió forintos éves fenntartása?

nekem átlag évi 120-140000, + biztosítás, teljesítményadó, üzemanyag, ablakmosó, kocsimosó. viszont én sok mindent meg csinálok és 40% feletti kedvezményeim vannak alkatrészekre. HA mindenért fizetnék nem biztos hogy 200000 alatt megállna.

Golf IV, Passat 5/5.5, 1.9 PD :)

Egyetemre járni, jó fenntartás, jó fogyasztás, jó szervíz ellátás?

Ford Focus 1.6 (2. generáció)

Avagy : 7 generációs honda civic 1.6 benzin.

Ahhoz képest, hogy a civicből negyedannyi van mint fordból, alkatrészárban szinte azonos.

Van akinek benzin+ biztosítás + olajcsere.

Lutri, igazából ha veszel egy autót valszeg 3 éven belül cserélsz :vezérlést, féket, szilentet egyebet.

Én : Golf 5 2.0 FSI-t hajtok.

Idén cseréltettem vezérlést kompletten : 110 ezer forint volt. Lehetett volna munkadíjjal együtt kerek: 75 ezer forint, de gyáriminőségű alkatrészt válaszottam inkább.

110 ezer forint, 5 évig a vezérlés kilőve durván (110e periódus, én 90-nél a szervízzel majd cseérltetem megint).

Idén cseréltem akkut 14e forintért (kedvezménnyel), első fékbetétet, tárcsával, 50e forint.

Idén ennyi a költésem rá, tavaly sem mentem tovább nagyon.

Meg persze motul olajjal olajcsere 10 ezrenként.

Olajcserém olaj-olajszűrő,levegőszűrő és pollenszűrő cserével 27e ft munkadíjjal.

Mondjuk azt: félre kell tenni, hiszen egy autónál a hiba váratlanul jön és nem jelenti be előre az autó, hogy január 9.-én elhal az önindító.

Pár tízezer forint megtakarítás havonta bőven elég, váratlanra is.

Hiszen, a legtöbb meghibásodás néhány ezer, egy két tízezer forint körüli, ami százezer az már durva, és vannak nagyon egyértelmű előjelei, amivel megelőzhetőek.

én például a cigaretta árát szoktam félretenni minden hónapban az autóra szervízre.

Napi 1 ezer forintot teszek mindig félre, ha beütne valami.

3. éve enyém a Golf, átlag év végén nagy pluszban jövök ki a kalkulálthoz képest.

Én most költöttem 49 ezret szervizre a 9 éves Coltomra. Motor és váltóolajcsere, gyertya csere, fűtés rendszer tisztítás.

A következő 15ezer km-en nem kívánok szervízre költeni.

A biztosítás sok tényezőtől függ, nekünk 24ezer/ év. De ki tudod neten kalkulálni magadnak. Ahoyg a casco-t is, meg a teljesítményadót.

Egy használt autó mindig lutri. Lehet, hoyg egy gondos gazdától veszel egy teljesen költségmentes kocsit, de az is lehet, hogy hiába tűnik szépnek, a gatyádat is rá fogd költeni.

(Amúgy én 1,2 millióért vettem idén, külön téli kerekekkel, szóval erre sem kell költenem)

Lehetetlen megmondani!

Ha kifogsz egy jó autót- pl. amire tisztességesen költöttek a legutóbbi vizsgán- akkor a következő NKH bázis látogatásig (ami nálad várhatóan kb 24e km) csak tankolsz és biztosítást fizetsz.

Lehet, hogy egy ugyan ilyen korú autót megveszel, és már szórhatod is rá a százezreket.

/csapágyas lesz, szétmegy a váltó, koccolsz egy járdaszegélyt oda a kormánymű, féltengely. Az akku bármikor elköszönhet, kipufogó, katalizátor, teleszkópok... 15 éves korban könnyen megadja magát az önindító, generátor, vízpumpa, szervó, ...felsorolni sem lehet.

Aztán lehet, hogy segít valami haverod, testvér akárki, és kisebb-nagyobb dolgokat olcsón megúszol.

Vagy kifogsz egy olyan szerelőműhelyt, ahol 5000Ftos óradíjban két napig áll az autó egy kézifék bowden ráállítással. (ami 10 perc)

Szóval, a fenntartási költségekre lehetetlen pontos választ adni.