Ti hogy indítjátok el az autót?

A kikuplungolt indítás és leállítás jobban kíméli a technikát.

Beindításnál az önindítónak nem kell még a váltót is megforgatnia.

Leállításnál a lendkerék nem kap még egy pofont a váltó tehetetlenségétől.

Én be szoktam nyomni, hogy megkönnyítsem az önindító dolgát. De akkor sem lesz semmi, ha csak simán üresben indítod.

Biztonsági szempontból annyival jobb, ha benyomod, hogy így biztosan nem fog nekiugrani valaminek az autó.

ui: Egyébként egyes újabb autókat be sem lehet indítani, csak ha be van nyomva a kuplung.

Én csak télen szoktam így indítani,mivel krémsűrűségűre hűl a váltóban az olaj.

Megfigyelhető,ahogy inditás után közvetlenül felengedve a kuplungot vissza is esik kissé a fordulat

MINDIG benyomom a kuplungot. Fiatal autókat amúgy be sem lehet indítani, ha nem nyomod a kuplungot. Hogy miért?

Elsőorban biztonsági oka van. Rengeteg olyan baleset van, hogy ráindítóznak, aztán megugrik az autó, mert sebességben maradt. Ez bizonyos szitukban nagyon veszélyes lehet.

Másodsorban kíméled az önindítót. Ha be van nyomva a kuplungpedál, a motor (és az önindító) nem forgatja a váltó fogaskerekeit. De ha nincs benyomva, akkor indításkor az önindító a váltó fogaskerekeivel is meg kell küzdjön, ami a hidegtől megdermedt olajban úszik. És ez baj. Be kell nyomni a kuplungot.

Leállításkor is nyomjátok be, ezzel elsősorban a lendkereket óvjátok, ami sok embernek nagy félelme, ha cserélni kell.

Ha nem nyomom be a kuplungot, hiába nyomkodom a start gombot semmit nem csinál az autó. Azt hiszem a kijelzőre is kiírja, hogy indításhoz nyomjam le a kuplungot.

Az előző autómnál nem volt ilyen, simán kuplung nyomás nélkül is beindult volna. De hogy kíméljem a kettős tömegű lendkereket, önindítót, indításnál és leállításnál is benyomom. Igazság szerint ez annyira rutin mozdulattá vált nálam az évtizedek alatt, hogy nem is figyelek rá, automatikusan csinálom, így nehezemre se esik.