Temethetjük a dieselt?

"Temethetjük a dieselt?"

ŐŐŐŐ, miért is?

#1: igen, szerintem is. 30-40 év kb. Addig meg nem kell a felesleges diesel ellenes hülye provokációk...ha annyira temetnénk, nem gyártanák őket még tonna számra...

Na igen :)

Tény, hogy "haldoklik" szépen lassan de még nagyon sok idő mire oda jutunk, hogy valóban temethetjük...

Igaz piaca igazán már csak Európában van!

Amerikában utálják a dízelt, legalábbis autókban, SUV-okban és Pick up-okban :)

Vannak azért szép nagyköbcentis dízel amcsi autók is (pl. GMC Yukon 6500ccm turbo-diesel de elég ritka)

Ázsiában sincsenek oda annyira a dízelért!

Oroszoknak mindegy csak guruljon :D

Szóval igazi piaca itt van Európában de mivel már kezdik szépen lassan kitiltani a dízeleket a nagyvárosokból + sorban jönnek a botrányok így előbb utóbb valóban kihal.

De az még sok-sok év!

Miért pont a dízelt, benzinesben nem lehet ez az elv?

Amúgy egyel több dolog, ami beszarhat, megkockáztatom, úgy csinálták meg, hogy összeakad a dugó a szelepekkel, ha valami elektromos gebasz van.

Van már épp elég elektromos agyament baromság, még sok ilyen cikket olvasok, beszerzek egy szamarat, hozzá 2 tonna répával.

Nem értem hogy jön ide a dízel téma. Ha ezzel a megoldással csökkenteni lehet a fogyasztást és a káros anyag kibocsájtást, akkor pont hogy előnyös a dízelek szempontjából nem? Ott is vannak szelepek, vezérlés, ahol lehetne használni ezt a technikát. Én inkább úgy érzem, hogy ez a "dízeltemetés", "dízelkitiltás", "dízel-fújjolás" inkább csak egy felkapott, divatos bulvártéma, amit az utóbbi időben mindenre ráhúznak.

Amúgy itt az oldalon is azt tapasztalom, hogy már a turbós motorokra is itt sokan fújnak, szidják őket, mert állítólag túl vannak bonyolítva. Akkor egy ilyen szervomotorokkal számítógép vezérelt szelepnyitogatós rendszer, ahol percenként több ezerszer kell nyitogatni, mennyivel lesz üzembiztosabb 200-300ekm után egy egyszerű mechanikus szerkezetnél?