Autó építésen gondolkozom. Lada 2101 Többi lent!?

1. Ha nem nagyon feltűnő, akkor nem nagy probléma. (Ha a kerék felső felén is látni már a futófelületet oldalról benézve, az már soknak számít.) Magának az emelésnek egyébként csak komolyabb terepen, versenyszerű használat mellett van értelme. Ha alacsonynak tűnik akkor lehet hogy már nem gyári rugó van benne, vagy csak már összeült kicsit az elmúlt pár évtized alatt.

2. Ha E számmal van ellátva az ülés (99%-ban nem ilyenek), akkor lepapíroztatható és használható közúton legálisan.

3-4. Nem lát bele a motorba, így az nem probléma. A hangja viszont gyanús lehet, ezért simán lehet hogy elveszi a forgalmit és elküld egy szigorított vizsgára ha úgy ítéli meg. Ha csak az utolsó dob Proex akkor még elmegy, különben nagyon hangos és "repedtfazék" hangja lesz. Hosszú távon neked sem fog tetszeni. Ezek a Koppány dobok addig jók, míg az ember el nem kezdi használni az autót, utána már nagyon zavaró lesz a hangja (tapasztalat). Hogy mennyire néz ki gyárinak a motor az meg attól függ hogy mi a cél. 1.6-ból ki lehet hozni úgy 100-110 Lóerőt hogy kívülről nem mondja meg az ember hogy hozzá van nyúlva. Többet nem igazán, mert ahhoz már gyenge lesz a gyári karbi, az meg már feltűnő.

5. Kartervédő mehet rá, bár utcán értelmetlen, csak plusz súly. Ha meg még emelve is lesz, akkor meg főleg igaz ez.

6. Passz. Ha olyan kedvében van még egy sima alufelni miatt is elveheti a forgalmit (ugyanis egy nem gyári alufelni felszerelése hivatalosan engedélyköteles, még ha minden paramétere stimmel is, holott jó ha minden 1000. autónál van beírva a forgalmiba).

7. Kívülről azt sem mondja meg, hogy milyen difi van alatta. Sperr simán mehet alá. A hegesztett akkor feltűnő mikor kis ívben szeretnél elfordulni, ugyanis olyankor az ívbelső kerék szó szerint húzza maga után a csíkot, még akkor is ha csak gurulsz vele.

8. Váltókar szerintem mindegy (fesd le feketére és akkor nem annyira feltűnő), kormányra meg az vonatkozik mint az ülésre (E szám + műbizonylat + forgalmiba bejegyzés = legalitás).

9. Csak önmagában ez nem lenne nagy probléma szerintem, sok átalakítás mellett hozzájárulhat a forgalmi engedély visszavonásához.

10. Ha nem kell felnyitni a motorháztetőt, akkor okés. Ha fel kell, akkor már nem nagyon.

11. Ha nem lóg ki a kerékív alól a kerék akkor még a nyomtávszélesítés is elfogadható. Ez max 10-15 millimétert jelent kb. Tőcsavar kapásból bukta, kivéve ha úgy látszik mintha nem az lenne. Lehet venni olyan anyát rá, aminek a külső fele is zárt és pont úgy néz ki mint egy sima kerékcsavar.

12. Hátsó ülés kivehető, nem kell benne lennie. 5.1-es öv? Az biztos jól szól :D Inkább 5 pontos öv. Ugyan az vonatkozik rá mint az ülésre és kormányra.

A kérdéshez kapcsolódó másik kérdés: https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__94..

Itt a kérdezőnek szintén egy 2101-es Ladája van, olvasd el hogy mi miatt akarták elvenni a forgalmiját.

Ballagj be a helyi NKH-hoz a listával és elmondják.

Az ügyintéző hangulatától függ.

Amiket felsoroltál gyakorlatilag mindent engedélyeztetni kell. Ami sokszorosában kerül az egész hóbelevanc értékének (eszmeileg és forintálisan, teljesítményben, úttartásban is)