Le lehet valahog ellenőrizni, hogy a km. óra vissza lett-e pörgetve?

Ilyesmi hogy csavar,nincsen.Viszont apró jelekből észre lehet venni:

A kormány mennyire kopott?

Az ülés mennyire kiült,kopott-e huzat nélkül?

A váltógomb és a vezetőoldali szőnyeg kopott-e?A gumik állapota megfelel-e a futásteljesítménynek?PL.harmincezer van az órában,de vadiúj a gumi.(Téligumit is kalkuláld bele)

Viszont:Nagyon ne tévesszen meg a futásteljesítmény,mert egy gondos gazda által autópályán-országúton használt autó akár 200.000km.-rel is jobb állapotú lehet,mint egy budapesti dugóban trehány sofőr által nyúzott 40.000 km.-es.

Ha tulajtól veszed közvetlenül,akkor nézd meg jól az embert.vitesd magad egy pár percig,közben kérdezgesd,(hol használta,miket szervizelt rajta)így pillanatokon belül a saját stílusában vezet majd.Ebből sokmindenre következtethetsz.

Úgy tudod leellenőrizni hogy viszel magaddal egy szerelőt a kiszemelt autóhoz és át kell nézni motorikusan.

Árulkodó jel lehet a kopott kormány, váltó, kiül ülések... de ezeket is mind lehet "orvosolni". Szerintem ami a leg fontosabb hogy motorikusan jó állapotba legyen és ezt egy szerelő tudja a legjobban megmondani Neked.

A vezetett szervízkönyv ami egy biztos pont lehet, de ma már azzal is csalnak páran, de ha leinformálod a szervizet ahova vitték a kocsit akkor megtudhatod hogy valóban el voltak-e végezve azok a műveletek amik a szervizkönyvbe voltak.

14:15nek

ez sztem nem igaz mert a mi autónkban sincsenek a számok pontosan vízszinbe. Pedig nem lett visszatekerve. Nagyfatertól vettük, ő kemény 3000km rt tett bele 8 év alatt...(78éves korában vette szalonból)

Hányadik tulajdonos, netalán cégautó is volt.

Laikus számára az utastér árulkodó.

Csalni, fiatalítani nem térül meg egy szint után.

Úgy ahogyan írtátok pláne kormányt cserélni.

Elektronika is maximum annyira emlékszik, hogy beavatkoztak.

Totálkárosból összetákolt autók a leginkább rossz vételek.