Hogyan érdemes vezetni?

"orbitális butaság visszaváltani a lassuláshoz"

Az ismerősöd az orbitális...

"+ úgy több üzemanyagot is használ"

Motorféknél a modern autók nem fecskendeznek be üzemanyagot, így SEMENNYIT nem használ. Még annyit sem, mint kinyomott kuplunggal alapjáraton.

"és a váltót is hamarább kinyírom."

Valóban. Körülbelül 600-800 év után lenne kimutatható egy váltóban az emiatti extra kopás.

Az, hogy rángat neked visszaváltáskor, a gyakorlat hiánya miatt van.

Az autó úgy van megtervezve, hogy visszaválts, ne kinyomott kuplunggal meg üresben gurulgass. Teljesen megváltozik az autó stabilitása ilyenkor.

Gyakorolj és menni fog a helyes módon is.

Olyan ez az inkább kinyomod a kuplungot, mintha nem akarnál megtanulni kormányozni, inkább mindig kiszállnál kanyar előtt és kézzel fordítanád be a kereket a megfelelő szögbe.

Az autóváltójának bírnia kell a motor élettartamát. Ritka esetben előfordul hogy hamarabb kifekszik, de a hibás váltók nagyrészét a felhasználók okozzák (olajcsere hiánya, stb). Szóval nem fogod hamarabb kinyírni a váltót.

Kb 30 éve (ha nem több) az autók egyáltalán nem fogyasztanak üzemanyagot motorfék során.

Amíg sebességben van az autó, sokkal stabilabban irányítható.

Ha motorfékezel, akkor kevesebb üzemi féket használsz, kevésbé koptatod.

A visszaváltásokkal jobban kopik a kuplung.

Tehát előnye: stabilabb autó, kevesebb üzemanyag, kevésbé kopik a fék

Hátránya: jobban kopik a kuplung.

Én mindig visszaváltogatok, de a kuplungcsere óta elmentem 100ezret és még semmi baja, tehát nem kell a folyamatos cseréktől tartani.

Nem mellesleg, a csak a váltás idejére benyomott kuplung kevesebbet kopik mintha folyamatosan nyomnád (pl ahogy az ismerősöd csinálja és azon sem lepődnék meg, ha benyomott kuplunggal 1esben állna a lámpánál)

Már ne haragudjon a világ, de ha valakinél komoly koncentrációt igényel, hogy visszaváltson egyet, az inkább ne vezessen autót. Vagy menjen NAGYON SOKAT gyakorolni.

Akinek kihívást jelent ötből háromba, majd kettőbe visszaváltani lassítás közben, annak ugyanolyan nehéz lesz üresben gurulva megtalálni a helyes fokozatot, ha közben mégis megindul a sor.

Ne akarjuk már baromságokra tanítani a kérdezőt! Ha nem megy még a rendes módon a vezetés, akkor AZT GYAKOROLJA, AMI NEM MEGY - ne neveljünk bele hülye, sőt veszélyes rossz szokásokat.

(Zárójeles megjegyzés: micsoda érv már, hogy a váltogatás koptatja a kuplungot, miközben ellenérvként felhozzuk, hogy bezzeg üresben gurulva jobban kopik a fék? Az egyik kopása rossz, a másiké jó?!)

4-es

Látom nagyon leszóltál, de lemerek fogadni, hogy te sem zongorázol végig minden egyes fokozatot minden lassításnál. Egyszerűen értelmetlen.

Mindenki csak ossza az észt..

Miért kell ebből is problémát csinálni?

Mindenki vezessen úgy, ahogy neki kényelmes. Biztonság ide vagy oda nem attól fog meghalni valaki, hogy 10km/h-nál nem tette egyesbe hanem kuplung fékezett.

Tök mindegy hogyan csinálod kérdező. Nem kell senkire hallgatnod. Csináld úgy,ahogy neked kényelmesebb.