Hűtőrendszernél ez normális jelenség?

Sajnos elképzelhető.

Nálam is pont ez volt, levettem a kiegyenlítő kupakját, és sziszegett hangosan, nyomta ki a vizet egyből.

Bíztattam magam egy darabig, hogy biztos nincs baj, de a kismillió vízfolyás a csöveknél, szétrepedt kiegyenlítő tartály, na meg hogy volt már ilyen motorral szerelt verdám, az nem csinált ilyet, kénytelen voltam leszedni a hengerfejet.

Annak szerencsére nem volt baja, elég volt egy hengerfejtömítés csere.

Most egy gramm víz nem fogyott 10e km óta, és nem sziszeg, nem forr fel, nem nyomja ki.

Azért nem feltétlenül jelenti azt, hogy hengerfejes.

Ez egy zárt, túlnyomásos rendszer, ami üzemmeleg állapotban elérheti a 95-100°C fokot. Teljesen természetes dolog, hogy ekkora hőmérsékletnél, közel 1 bar nyomásnál kiömlik a víz belőle, ha leveszed a kupakot. Nem is szabad ilyenkor levenni, mert súlyos égési sérüléseket okozhat.

Ha hideg motornál is tolja ki a vizet, akkor már valószínűbb a hengerfejesség.

Nálam a hengerfej tömítés csere után, ha leveszem a kiegyenlítő kupakot, ugyanott marad a vízszint, meg sem mozdul, semmi buborék, stb.

Előtte kinyomott sok vizet, még akkor is, ha kivettem a rugót a sapkából, hogy kis nyomás legyen a rendszerben.

Levett kupaknál pláne nyomta ki a vizet, képes volt több litert kinyomni.

De már előtte láthattam volna, amikor megvettem ezt a szart, hogy tiszta rozsda a kiegyenlítő körül minden, a kiömlő hűtővíztől.

Ilyenekre figyelni kell autóvételnél.

mondjuk nem akkor kell levenni a kupakot, amikor forráspont közelében van a víz.

A rendszerbe nyomott rakás kipuf.gáz nyomja ki a vizet.

Másik tünet még, hogy nagyon kipufogó szaga van a kiegyenlítő tartálynak belül.