Magyarországon, Kelet-Európában a Skodák a szocialista hiedelmek miatt népszerűek vagy más oda van?

Teljesen igaza van a kérdezőnek abban, hogy a cégekre kéne koppintani. Azért, hogy ne alkalmazzanak ilyen öntelt kreténeket, mert csak kárt csinálnak a vállalatnak.

Ahogy az autókhoz hozzá áll, gondolom úgy áll minden máshoz is. Elvárások vannak, de azt asztalra letenni érte valamit...

Nekem is Octaviám van. Plusz felszereltségként komfort üléssel. Minden hétvégén megyek vele 2x200km-t. Tettem bele egy plusz orvosi deréktámaszt is.

Így a 200km után kiszállva kutya bajom, nem érzem magam elcsigázva.

Szélzaj az sajnos tény, ezért olcsóbb a VW-nél. Én a csomagtartója (méret és nyílás) ill. alacsonyabb ára miatt választottam Jetta/Passat helyett.

Kedves Kérdező,Te valószínűleg egy kastélyban élsz,tele 50 milliós kocsikkal,aki meghatározza az egész világnak,hogy kinek milyen autója legyen,és melyik autó milyen.

Nem mindenki szemléli egy autónak minden csavarját,hanem tankol bele és használja a munkájához.

E mellett a mai kocsik mind kényelmesek,viszonylag jók,és a fogyasztói társadalomnak készülnek általában 6-8 évre,ráadásul részegységgyárak együttműködésével mindenféle vegyes alkatrészekkel készül egy autó,aztán a végén felkerül rá valamilyen márkaembléma,de valójában tök mindegy.

Ha egy kocsiban van klíma,szervó,légzsák,meg még néhány kütyü,el nem tudom képzelni,hogy mi a telefaxom kell még bele néhány embernek,hogy ennyire szőrözzön,mint Te.

Másik:

"Személy szerint elvből sem vennék olyan márkát, ahol az elsődleges cél a költségcsökkentés, sem Skodát, sem Skodát semmi hasonló szörnyűséget."

Sok embernek még erre sem telik,vagy nem akar költeni rá.

Nagyon sokan elfogadnának egy Skodát,az hogy Te mint hatalmas autókritizátor nem vennél,az csak a Te saját berögzött véleményed.

Én egy 20 éves Feliciával járok 10 éve,és nem fáj a gerincem.

Kérdező!

Én a 13-as vagyok.

Idejössz a GYK-re.kiírsz egy kérdést,ami valójában egy ócsárolás,és kritizálás,majd szépen az összes válaszolót kioktatod,illetve kis túlzással elküldöd a halálfának a szárára.

Biztos egy szánalmas magánéleted lehet,egy élére vasalt öltönyben hordasz el mindent és mindenkit a sárga földig,mellesleg mindenkit látatlanban egy prolinak nézel.

Én holnap reggel elmehetnék fullos jó autót venni,nem hitelre,hanem saját pénzből,de én inkább ingatlan befektetésre költök,mert annak van értelme,nem pedig versengeni,hogy digitális,vagy manuális klíma van e kocsiban,vagy gerinctámaszos tevebőr ülések krokodílbőr fejtámlákkal,meg hidraulikus bránerkirázó automatával szerelt e.

Nagyon nagyon sok embernek megfelel a Skoda,úgyhogy az idióta kritikus viselkedéseddel menj vissza a munkahelyedre.

Én egy megbízható minél egyszerűbb olcsó fenntartású kisautót keresek(akár újat is)vigyen el a-ból b-be.Azért nem akarok 140 lóerős turbós meg közvetlen befecskendezős meg"mittudoménmilyen" szuper autót(amit félreértés ne essék elismerem hogy biztos nagyon jók)mert nem tudok fenntartani.

Suzuki nem kell nem tetszik.Rengeteg cikket olvasva beszélgetve emberekkel ár/érték arányban egy fabia jó választásnak tűnik.

sokan összekeverik a kényelmetlen ülést a keménnyel. a kemény tömésű ülésben egyébként kevésbé fárasztó az út, persze ha nincs valami alap tartási problémad (bmwscigánymajompózban hamar megfájdul a hát)

az octaviában teljesen kényelmes ülések vannak, lehet nincs benne komoresszoros combtámasz, meg nem adja a kezedbe az övet, de attól még simán letolsz vele 1000 kmt.

"A 20 éves Feliciában meg azért nem fáj a hátad, mert 20 év alatt hozzászoktál a kényelmetlen üléseihez.

Hidd el, ha beleülnél egy kényelmes autóba, akár 20, akár 2 évesbe, más lenne a véleményed."

Aha. Tehát a te logikád szerint azért kell drágább kocsit venni, hogy aztán az olcsóba megfájduljon a hátad.

Ennek sok értelme van.

Egyébként az alapkérdés is egy hülyeség, mert ha visszaemlékezel a rendszerváltás után tonnaszámra hozták be a nyugati autókat, és mindenki próbált szabadulni a zsigájától, skodájától, trabantjától. Tehát nincs semmiféle "szocialista hiedelem".

Mindenki tudta, hogy a szoci autók szarok voltak.

Egyébként meg minek ülsz be a gagyi céges skodába, ha úgyis van jaguárod?

Ja, hogy a benzinre már nincsen pénz.

Nem az vagyok, akivel veszekedtek, csak erre reagálnék:

"Egyébként meg minek ülsz be a gagyi céges skodába, ha úgyis van jaguárod?

Ja, hogy a benzinre már nincsen pénz."

Nálunk is céges autók vannak, mivel munkaügyben van, hogy napi 600km-t kell autóznom. A céges autót nem vihetem haza, nem használhatom privát ügyekben. Reggel felveszem a telephelyen, vezetem a menetlevelet és a nap végén ugyan úgy lerakom a telephelyen, menetlevelet leadom. Ezért van saját autóm is. A saját autóval viszont nem mehetek céges utakra. Vagyis igen, de külön hosszadalmas eljárással kérhető külön vezetőségi engedély kell minden egyes esetben és feltételei is vannak. Pl az autóra kell hogy legyen kötve Casco és nem lehet 10 évnél régebbi. Meg is kell indokolni, hogy mért nem a céges autóval megyek. Az, hogy "mert nem kényelmes" nem megalapozott indok. Ekkor az üzemanyagot el lehet számolni. De pl az hogy az én autóm kopott aznap 600km-t nem lesz megtérítve.

Szóval van ez így, ahol a céges autó nem azt jelenti, hogy korlátlanul viheted bárhová bármikor a privát ügyeidben.