Melyek voltak a leggázabb, legproblémásabb autók/motorok amit a szocialista blokkban gyártottak anno?

#3-as válaszolóhoz csatlakoznék.

Bár én már túl fiatal vagyok a szocialista autókhoz.

Abból tudok kiindulni amit apámtól tudok.

Ő Merkúrtól vett egy zsír új 105-ös Skoda-t, de állandóan lerobbant vele. Hosszabb utakra már csak úgy mert vele elindulni, hogy egy fél autónyi alkatrész volt a kocsi csomagtartójába.

Pozitívumként persze kiemelte, hogy úton útfélen, könnyen javítható volt.

Ő 3 évesen adta el a Skoda-t, ami mai szemmel nevetséges kor egy autónál, de akkor örült, hogy megszabadult tőle.

Következő autója egy nyugati autó volt, egy Ford Escort, ami állítása szerint űrkorszak volt a Skoda-hoz képest.

Én ekkor még nem vezettem, kamasz voltam, szóval elhiszem, hogy ekkora különbség volt a keleti és a nyugati autók között.

A farmotoros Skodák nem hozhatók fel általánosságban ezen a topikban, mert nem voltak sz*rok. Apámé (családé) közel 20 évet szolgált úgy hogy mindig eljutott A pontból B-be.

Az elöl hűtősök (105, 120) már lehettek problémásabbak, de ez a szakszerűtlen javításnak (na jó, akkor azért nem volt minden az autós boltokban, fagyálló se mindig) tudhatók be.

Természetes, hogy fejlődik a technika. Amitől tegnap még elaléltál az ma már megszokott, holnap pedig ósdi. Ezek ellenére semmi értelme visszafelé köpködni.

Két adat a lenézett egykori szocialista autókról:

-a maga idejében a Skoda Felicia közép Európa legkeresettebb kabriója volt(ár/felszereltség/szervízlehetőség)

-1970-ben rendezték meg a London-Mexiko rallye-maratont (25000.km 96 induló 23 célba érő) ahol a csapatversenyt a Moszkvics nyerte.

Persze, hogy voltak "csodás" járművek és berendezések is.

Aki próbált már Dacia műszerfal mögötti kábeldzsungelt kibogozni, az tudja miről beszélek. Vagy aki Zaporozsec benzinkályhát próbált életre kelteni...... ;)

Viszont, azt is el kell mondani, az egyszerűségüknél fogva, sokkal könnyebben voltak javíthatók ezek a járművek.

Trabant kuplungozás kb. fél óra a ház mögött...

Anno elpukkadt a Skoda főfékhengerem, KGST-piac->1000Ft->20 perc múlva életképes.

Más világ volt. Nem jobb, de nem is rosszabb. Más....