Az igaz, hogy egy suzuki swift glx 1.3 benzines 2-esben fel tud gyorsulni 90km/h-ra?

Hát pedig majdnem ugyanúgy gyorsul az 1.1-es Alto is :)

Renault Thalia 1.5 dCi: 83,77 Lóerő/tonna

Suzuki Alto 1.1: 78,75 Lóerő/tonna

Suzuki Swift GLX 1.3: 87,74 Lóerő/tonna (az újabb, 2005 utáni szintén 1.3-as GLX pedig 86,38 Lóerő/tonna).

Amúgy a dízeleknél megtévesztő a nagy nyomaték. Azt hiszi az ember hogy húdejólmegy, aztán meg nem. De ez igazából nem is számít, közúton elég ha csak belülről tűnik úgy hogy jól megy az autó.

19-es vagyok

Nem gúnyolódtam.

Havernak volt egy clio-ja, raktak bele egy v8-as blokkot, azzal sz#pattak mindenkit a környéken. Persze ne valami amerikai v8-as motorra gondolj, mert azok rettenetesen gyengék, hanem ők két clio motort raktak egymás mellé, hogy a két főtengely összeérjen, és ott összehegesztették. A két motort meg egymáshoz képest megdöntötték kb. 65 fokkal, hogy legyen v-hatás, mert ugye attól még nyomatékosabb.

Plusz szelepeket is raktak be, de azt már ők is úgy csináltatták mesteremberrel, rendes szakműhelyben. A gyári hengerenkénti 4 szelep helyett lett bele 10 szelep (5 szívó, 5 kipufogó), mert ugye minél könnyebb a szelep, annál gyorsabban tud forogni a vezérműtengely. Így tudták elérni, hogy a gyári 12.000-es fordulat helyett 16.500-nál tiltott le. Embertelen hangja volt... v8-as motor, ami 16.000-es fordulaton pörög...

Mondanom sem kell, a gumis haverjuk is jól járt, mert hetente vitték tőle négyesével a 285/35-ös gumikat, mert a clio v8-as állandóan lezabálta őket. :)

A kocsi hátulja meg annyira nem bírta a strapát, hogy végül a komplett hátsó felfüggesztést kicserélték egy V43-as mozdony egyik tengelyére. (Az egyik srác apja mávos vezérigazgató volt.) Úgyhogy a hátsó kerekek egyszerűen rugózás nélkül mentek rá a vonat-tengelyekre, hát nem is nagyon utazott hátul senki, annyira rázott!

A clio elejét meg szintén meg kellett erősíteni, mert nehéz volt a v8 blokk. Azt meg úgy oldották meg, hogy a rugó 3 oldalára raktak pluszba 1-1 lengéscsillapítót, úgyhogy ha benéztél az első keréknél, csak lengéscsillapítót láttál! :)

na ide is beérkeztek a dieselesek :))

az 1.3 as régi swift nagyon megy, egy 150 LE mai autót legyorsul rövid távon. persze autópálya tempónál már befigyel a komoly légellenállás, de az alatt megy mint a rakéta. 800 kilós kocsiról beszélünk..

"Thalia max 5000 fordulat... A nagy szart annyi csak , van az 7-8 is."

Az egy dolog, hogy a francia barátaid spóroltak és ugyanazt a fordulatszámmérőt rakták bele, mint a benzinesbe.

De ettől még ha üresben lepadlózod, nem fog 5 fölé menni. Próbáld ki nyugodtan.