Automataváltós autóba mennyire szerencsés a gázt belerakatni? Nincs-e alapjárati egyenetlenség (leállás) vagy esetleg más jellegű buktatója?

Semmi köze a gáznak a váltóhoz, nyugodta tetesd bele.

"felrobbant a kocsija a gáztartály miatt amikor elektromos szikra keletkezett egy vezetékben."

Ez baromság, már bocsánat. 2 (!) db biztosági szelep van a gáztartály előtt és SEMMILYEN elektronika nincs a tartályban, nem megy bele vezeték sem, ergo oda szikra nem tud jutni zárlat esetén sem!

"4-5év alatt állítólag annyira tönkrement tőle a motor, hogy amit megspórolt üzemanyagon, most rákölti a motorra,"

Minden szerelő és szervíz élből ezt mondja, ha motorhiba van, hogy jajj ajjj a gáz miatt. A valóságban a gáz nem roncsolja a motort.

Meg nem a sarki tróger józsival kell beszereltetni a gázt, aki egy délután beledobál mindent hanem szakemberrel, aki tesztel és felprogramozza.

"1,1-es benzines Skoda kombiba tette bele, iszonyat erőtlen a kocsi"

Az a kocsi benzinnel is az. De való igaz, 10% teljesítményvesztéssel számolni kell.

"csak gázzal nem ajanlatos jarni foleg a téli hidegben vagy amig nem űzemmeleg az auto"

Miért is nem? Ma már nincs kézi váltás gázra, csak akkor vált át a computer ha megfelelő a hőmérséklete a hűtővíznek. Amúgy a motornak sokkal jobb a gáz hidegen, mint a benzin, mert nem mossa le az olajfilmet, csak sajnos hidegben lefagyna a reduktor, ezért kell keringetni benne meleg hűtővizet.

Ez megint egy költői túlzás...

A modern autókban a benzintank legtöbbször műanyag. 100x könnyebben sérül, mint a duplafalú acél tartály. A tartálynak pedig nem szabad felrobbannia, mivel a szelep sokkal gyengébb, ahogy nő a nyomás a szelepnél "robban ki", a kifelé áramló nagy nyomású gáz pedig ég, de nem robban mert szabadtérben van.

Természetesen amikor már ég az üzemanyag akkor tök mindegy, hogy LPG, gázolaj vagy benzin.