Egyetértetek, hogy a szívómotor egy pazarlás?

Nézd, nagyon sok autónál nem az a cél, hogy gyorsan menjen. Olcsó modelleknél, meghatározzák először a vételárat és abból számolják visszafelé, hogy mit lehet beletenni, hogy autó legyen és menjen. De, itt mindegy lesz, hogy 15 vagy 18mp alatt lesz 100-on, mert úgy is kispénzűek veszik.

A komolyabb autóknál, meghatározzák, hogy mit tudjon és az ára kialakul a végén.

A két konstrukció teljesen más motort igényel. Igazad van, hogy jobb egy turbós motor,de egy csomó olyan autó van, ahol senki nem is akarja, hogy jól menjen, mert nem az a cél.

Részben ezért található annyi sok szívó benzines még mindig.

Teljesen igazad van kérdező. Van egy mondás, hogy a dízelmotor akkor van befejezve, mikor rákerül a turbó, na ez nagyjából igaz lett mostmár a benzinmotorokra is.

Az emberek jellemzően nagyon konzervatívak az autózást illetően, félnek az újításoktól. Ezért szidja mindenki a turbós benzineseket, de érdekes módon, akiknek van, azok szeretik.

"...de érdekes módon, akiknek van, azok szeretik."

Ja, amíg nem kell szervízbe vinni. :)

Nem teljesen értek egyet.

A plusz lóerők nem a semmiből lesznek. Egy turbó nem javít ennyit a motor hatásfokán, hanem csak több levegőt présel a motorba, aminek következtében a sztöchiometrikus arány eléréséhez több üzemanyagot is lehet benyomni az injektorokkal. Ennek az eredménye a nagyobb teljesítmény, amit több üzemanyagból állítasz elő. Csak utóbbiról sokan megfeledkeznek.

Én inkább idejétmúltnak tartom a 70-110 lóerős szívó motorokat. Persze azzal is el lehet jutni A-ból B-be. De inkább azoknak való, akiket nagyon nem érdekel az autójuk, meg úgy általában a műszaki dolgok. Csak egy használati tárgy a sok közül a szemükben az autó és vezetni is utálnak, inkább csak egy szükséges nyűgnek tekintenek rá. Valamint a fillérb...óknak, akik nem tudják elfogadni, hogy valamit valamiért, és remegnek, ha 5000Ft-nál többet kell az autóra költeni.

Az, pazarlás, leginkább a gyártó pénztárcájának.

De semmiképp sem a vevőének.

Csúcsra kihegyezett motorok, csakis az ember lábán múlik mikor adja be a kulcsot a motor, mert gépészetileg nem a max teljesítményhez vannak tervezve, hanem jóval alább.

De ez a gyártóknak, szerelőknek, bankoknak, kereskedőknek különösen jó.