Milyen a g szemes futómű?

Annyi, hogy a szilent helyén egy gömbcsukló van, ami így jóval merevebb, ezért fixen tartja a futóművet, nagy terhelésnél kevésbé változhat a geometria. Lehet ilyen lengőkarban, toronycsapágyban is. A zajkomfort romlik és nagyobb dinamikus terhelést kapnak az alkatrészek, köztük a karosszéria is. Emiatt csak versenyautóba raknám, de nem tudom, hogy megéri-e. Hobbi szinten nem hiszem, hogy megéri ebbe ruházni.

Az a baj, hogy valaminek mindig engednie kell. Tehát, ha van egy agyoncsövezett kasznid, agyon van merevítve, és mellesleg mindenhol GE szem van, akkor valami el fog törni. Egyébként főleg pályakocsiba szokták rakni, ralliautókba elenyészőbb. De én amondó vagyok, hogy nem mindig a GE szem a legjobb, van, amikor egy Sárgaszilent jobb tud lenni