Milyen okból nem térhet vissza a kormány (futómű) kanyarodás közben, csak az egyik oldalnál?

Valószínű az első futómű állása még nem normális, vagy túl, vagy alul kormányzott, ezt nem tudom.

Nálam túlkormányzottra van állítva a futómű, csúszós kanyarokban életveszély, rendszeresen kicsúszok.

Pedig nem volt törve sosem, csak egy kormányösszekötő volt rosszul cserélve, szerelő komám nem számolta a meneteket a cserénél. Száraz úton nincs ilyen probléma.

Az is lehet szorul a toronycsapágy, megsérült a kormánymű, görbült a nyomtávrúd, stabilizátor, stb.

Futóműhibás autóval ne nagyon mászkálj, csúszós időben elrepülsz vele, és másnak is kárt okozol.

Bár régi kérdés, de azért írok hátha olvasod. Amikor egy kocsinak alátekered a kormányát, akkor az ívbelső kerék megemelkedik és ha jó a kormánymű akkor az ívbelső keréknek és a külsőnek is nagyjából azonos szöget ad. Ha a kormányközép nem középen van, akkor a belső nyomtávrudakkal meg lehet oldani, hogy a kormány középállásban egyenesen menjen, de balra illetve jobbra más lesz a kormány fordulatok száma, ezt célszerű először ellenőrizni. Ha ez tökéletes akkor jön a következő lépés az utánfutás. Fogj egy centit és mérjed meg a kocsi tengelytávolságát mindkét oldalon, ha nem azonos, akkor a futómű bekötési pont vagy a segédalvázkeret károsodott, hiába állítod be gyári értékre az összetartást nem fog egyenesen menni az autó. Harmadsorban a kerékdőlés kérdése. Ha Mcpherson típusú golyalábas felfüggesztése van a kocsinak akkor simán lehetséges, hogy a gólyaláb károsodott, nem látszik külsőleg rajta, de ha a futóműves ellenőrzi a dőlést akkor látszik a hiba.

Szóval akkor leírom e helyes menetet

1.segédalvázkeret ellenőrzése és bal és jobb oldalon tengelytáv mérés, oldal sérült autóknál szinte mindig probléma van vele

2. ha az elsővel minden stimmel, akkor a gólyalábak és toronyszilentek, csapágyak ellenőrzése, könnyem forog, nem lötyög.

3. Ha minden rendben van, akkor ellenőrzöd, hogy a kormányközép valóban a fogasléc közepén van, ellenőrzöd balra-jobbra a kormányszöget

4. Ha minden tökéletes, akkor jön a szerelő hanyagsága, vagyis megkérdezem tőle, hogy mindkét oldalon cserélt lengőkart? Mindkét oldalon cserélt gólyalábat vagy csak a sérült oldalon? Ennek azért van jelentősége, mert az utángyártott alkatrész lehet hogy nem méretpontos, és a felemás futómű tud csuda dolgokat művelni, éppen ezért mindig párban kell cserélni és azonos gyártmányúra.