A kormány mitől áll vissza egyenesbe, ha elengedem?

A szervónak baromira semmi köze nincs hozzá.

Úgy van megtervezve, a futómű, mint egy kerekesszék első kerekei, ha előre tolod, mindig beállnak a normális útirányba, csak persze nem olyan durván tolták el a tengely síkját a kerék közepének síkjától. El tudod képzelni?

Na ez három különböző válasz. :D

Én kettőre találtam linket, egy helyen, pár sor különbséggel:

"Ha növeljük az utánfutást, azzal a kormányzási tengely metszéspontját is előbbre toljuk a gumik felfekvési területén belül. Minel nagyobb ez a távolság, annál nagyobb lesz a kerekek egyenesbe állási hajlama, valahogy úgy, mint a bevásárlókocsik kerekeinél. Ezért forog vissza kanyar után akár magától is egyenesbe a kormány. Elsőkerekes autóknál ezt szokták direkt az ellenkező (előfutás, negatív utánfutás) irányba is hangolni, ekkor kanyarban gázadásra kezd el visszaállni az elfordított kerék. Állítólag a szélérzékenység is csökken előfutással."

"A szemből mért csapszegdőlés növeli a stabilitást azzal, hogy a tengelyek egy (oldalról nézve) lefordított U alakú ívben mozognak kanyarodás közben. Ha egyenesen áll a kormány, a tengelyek az ív csúcsán vannak. Ahogy a kerékek elfordulnak, kicsit megemelik az autó orrát. Ez az emelő hatás javítja a kormányzás érzetét, és az egyenesfutást is."

[link]

(Harmadik voltam.)

"Leginkább mivel elsőkerék meghajtású, és amikor gázt adsz, a motor "egyenesbe húzza" a kerekeket."

Leginkább mivel hülyeséget beszélt, jobb lenne ha inkább nem írnál semmit te kretén.