Jó motorszerelő Kecskeméten aki ért a simsonokhoz?

Sajnos arra nem vagyok ismerős. De a Simsonok egyszerű szerkezetek, ha lehetőséged van egy picit tájékozódni, lehet, hogy könnyen Te is meg tudod csinálni. Ahhoz, hogy elinduljon, megfelelő szikra kell, megfelelő üzemanyag ellátás és levegő. Levegőt biztosan megkapja. Rúgd meg párszor megnyitott benzincsappal, szivatóval. Vedd ki a gyertyát. Ha nedves, nézd meg a hengerhez tartva, a berúgókart megrúgva, ad-e szikrát, milyen színűt és hol. Ha nincs szikra, gyujtásgond, az egy következő fejezet, írj nyugodtan. Ha száraz a gyertya, nem kap benzint. Benzincsapot ellenőrizd, átereszti-e a benzint. Ha igen, meg kell nézni, megfelelőek-e a karburátor beállításai, fúvókák nincsenek-e eltömődve. Szétszeded a karbit, vedd le az úszót, rázd meg, nem lötyög-e benne benzin. Ha igen, lyukas az úszó, csere. Ha látsz rajta sérülést, horpadást, akkor is cseréld ki. Vedd ki egyesével az összes fúvókát és fújd meg pumpával, tüdővel, hogy biztosan ne legyenek eldugulva. Az úszó helyes beállítása: visszarakod az úszót. Az úszó lóg, a karburátor illeszkedésétől az úszó alsó pontjának 33mm-re kell lennie. Fordítsd fejre, az úszó lezár, 27 mm-nek kell lennie ugyanannal a távolságnak. A karbi teljesen legyen minden szennyeződéstől mentes, amikor összerakod. Ha megfújod azt a csonkot, amire a benzincső megy rá, át kell eresztenie a levegőt, ha fejreállítod, vagy megemeled az úszót, nem szabad átengednie. Összerakod, visszarakod, levegőcsavart teljesen betekered, 2és fél fordulatot vissza, alapjáratcsavar szintén. Benzincsapot megnyitod, vársz, hogy megteljen a karbi, rúgsz kettőt gyújtás nélkül szivatóval, ráadod a gyújtást, megrúgod. El kell indulnia.

Mindegy, hogy a végét, vagy a menetes részét teszed a hengernek, szikrát kellene adnia. Innetől csak mérni és próbálkozni lehet. Gyertyacsere, kondenzátor csere, esetleg pipacsere, trafó, vezetékek, kontakthiba. Ebben a sorrendben próbálkoznék. Esetleg, ha tökös vagy, vedd le a pipát, fogd meg a vezetéket, add rá a gyújtást, a berugókart nyomd le kézzel. Ha ráz a vezeték, nincsen nagy baj. :)

Milyen karbi van rajta? Szerintem azon is két csavar van. A levegőcsavar azon az oldalon van, ahol a hengerrel találkozik a karbi. A jobb oldalán, egy 5ös furatban.

Te, utolsó! :) Ne vetessé má' vele addig tirisztort, amíg a többit ki nem szűrte! :) Aztán ha egyszerű kontakthiba? Vagy szar a pipa?