FSI motorok mennyire jó, megbízható motorok, annak ellenére, hogy nem pillangószelep/szívószelep (vagy egyéb) elé van befecskendezés, hanem közvetlenül be?

Az összes EGR-es közvetlen befecskendezéses motornak az a közös gondja, hogy a visszavezetett kipufogógázból lerakódik a korom és a koksz. Ezt a közvetlen befecskendezéses benzinesek elterjedése után kapták fel, pedig előtte a dízeleknél is megvolt ugyanez a probléma. :)

Más hátrányuk nincs a sima befecskendezős motorokhoz képest és ez sem komoly baj. Néhány évente ki kell takarítani a szívósort és kész.

"A kokszolódás is épp elég macera"

Annyira macera, hogy ha itt megemlíted hogy az összes EGR-es dízelnél jelen van a probléma 20 éve, akkor lehurrognak, hogy nem, pedig igen :D

Amíg a TC nem írt a közvetlen befecskendezéses benzinesek kokszproblémáiról addig senki nem foglalkozott vele. Ugyanez volt a kettős tömegű lendkerékkel is anno, írtak róla egy cikket aztán mindenki fosik tőle, pedig van gyártó aki már 1991 óta pakolja a kocsikba..

Ha egy dízelnél nem gond az első 200 000km-en akkor valszeg a benzinesnél sem.