Elektronikus befecskendezés vagy közvetlen befecskendezés a megbízhatóbb a benzinmotoroknál?

A szívócsőbe fecskendezés jobb. Nem kokszolódnak el a szívószelepek a beszívott kartergázból lerakódó olajtól, mert az üzemagyag folyamatosan tisztítja őket.

A szívócső befecskendezés mellett szól az alacsonyabb nyomás is. Nem kell méregdrága szivattyú bele. Állítólag nem minden közvetlen befecsist érint a kokszosodás problémája. Szerintem a kartergáz rendszertől függ, hogy milyen dzsuvásan jut vissza. Vannak már olyan motorok is, amelyek közvetlenül és a szívócsőbe is fecskendeznek.

Attól függ milyen autó. Általában a turbós benzines motorok a közvetlen befecskendezésűek, köztűk van néhányproblémás típus is, de a japánok tudhatnak valamit, mert a Suzuki, Honda, Toyota, Mazda, ezekre pl egyáltalán nem jellemző a szívószelepek elkokszosodása.

#5 Mert nem volt eddig se turbós, se közvetlen befecskendezéses motorjuk talán!?

#6 Csak ami hirtelen eszembejut: Boosterjet a Suzukitól, vagy d4T a Toyotától. Mindkettő közvetlen befecskendezéses turbós benzinmotor.