Egyetértesz azzal az állítással, hogy nyugaton a rendes családi autó az 5-ös BMW-vel és a hasonlókkal egyenlő?

Nem.

A totalcar meg inkább meg se szólaljon, ha autó témáról van szó.

Nem teljesen értek egyet. Hiszen ha így lenne, akkor az összes többi autógyártó lehúzhatná a rolót. :-)

Amivel egyetértek: Nyugaton egy rendes családi autó egyenlő értékű egy 5-ös sorozatú BMW árával (legyen az Lexus, Toyota, Ford, Opel, Kia, Peugeot stb.)

Nem teljesen értem a kérdést. Arra célzol, hogy arrafelé átlagosabb családoknak is az új 5-ös BMW az udvaron van? Igen, előfordul. Viszont ismerek egy családot, jómódúak, de még mindig a 3-as Golffal járnak. Ott tisztelik őket, nálunk már leszólták volna őket hasonló környezetben. Szóval arra akartam célozni, hogy nagyon változatos ám ott is az autópark, és nem jár mindenki drága autóval akkor sem, ha megtehetné. De mindenesetre nagyobb az arány az Audi/BMW/Merci triónak, fiatal verzióban. Elég megnézni, hogy az autóbahnon mennyi van ezekből. Mint a szemét.

Az, hogy leasingre veszik, nem baj, sőt, helyes. Azt mondja a német, ha van 500 ezer eurója a számlán, akkor sem fogja kiadni egy autóra, nem hülye. Inkább perkál minden hónapban valamennyit, meg sem érzi, és a vagyona is jó helyen van.

Bajorországban élek. Valóban sok a bmw. És valóban alacsonyabb az autók átlagéletkora. Ennek több oka van: drága a szerviz, szigorúbbak a műszaki vizsga követelmények és kedvezményes hitel/leasing ajánlatok vannak.

De érdekes módon egyébként Daciaból is rengeteg van! Vannak régi autók, de azok ált jó állapotúak.

Amúgy a többség leasingre veszi, ahogy a lakást is bérlik... Most a leasingnél meg havi 300 euroért kapsz egy bömbit, ha a család bevétele 3000-4000 euro akkor nem olyan nehéz kigazdálkodni. Másik oldalról pl. nagyon kevesen élnek családi házban, míg otthon sokszor egész egyszerű családok is 300 nmes palotákban élnek.