Sport autóknál a szervokormány sport módban keményedik illetve létezik sebesség függő szervó kormány, ezeknek mi a lényege? Nem nehezebb olyankor tekerni a kormányt?

Változik az "áttétel"

A sebességfüggő szervokormány olyan, hogy városi tempónál, forgolódásnál könnyű tekerni, nagyobb tempónál meg felkeménykedik. Észre sem fogod venni az egészet, olyan természetesnek hat. Az a lényege, hogy nagyobb tempónál felesleges a szervo, és csak gyengébben avatkozik bele a dolgokba. Sportos vezetésnél pl. jobban érzed az autót.

Komolyabb autóknál a szervórásegítés is minimális lesz, tehát elméletben nehezebb lenne tekerni a kormányt, de ezt nem érzed, hiszen menet közben amúgy sem nehéz tekerni a kormányt. Plusz az áttétel is változik, mert mikor nagyon gyorsan mész, akkor nem jó, ha már a legkisebb kormánymozdulatra is hirtelen kanyarodik az autó, ezért elég nagyot kell mozdítani a kormányon, hogy kanyarodjon. Ha vezettél már tempósan, akkor rájössz, hogy ezek nagyon hasznos dolgok.

Az áttétel hogy változik menet közben?