Melyik BMW motor megbízható?

#3 Rosszol értesülsz, az e46-ban nincs láncprobléma. A láncporbélmák az E90-nél kezdődtek mint dízel mind benzin fronton.

Motorikusan az e46-ban 23i-től felfelé mind jó.

E46-nak még a szívóoldalon azok a kis légterelő fülecskék voltak a gyenge pontjaik, mármint a dízeleknek.

De azon kívül nem nagyon volt semmi tipikus motorgondjuk.

Ha viszont arra nem figyelt valaki, akkor legrosszabb esetben a motort teljesen elrendezheti ha elszakad valamelyik és a hengerbe kerül.

Volt azért szar benzines motor korábban is. Már az E30-ban is volt szar benzines motor, az M40, aminek általában elkopott a vezérlése. Nem is volt túl hosszú életű, 5-6 év után váltotta az M43, ahol kijavították ezt a hibát.

Aztán az első N-es motorok, amik az E46-ban jelentek meg, szintén problémásabbak voltak. Van akinek régóta megy, de haverom nem egy embernek cserélt már ilyen motort, mert kukás lett. Az M54 alapvetően jó motor lenne, de az olajlehúzó gyűrűk gyenge anyagból voltak, ezért a legtöbb eszi az olajat.

Faternak e60 M54B30-a van (sor6 3liter benzin). 290 ezret mutat az óra és mivel vezetett könyves itthon újonnan vásárolt autó, ez feltehetően valós is.

Soha semmi gondunk nem volt vele. Két olajcsere közt (12.000 km) durván 7-9 dl olajat fogyaszt már nagyon rég óta. 0w40 BMW longlife olajjal használva.

Ha mindenféleképpen BMW-t választanál akkor 6 hengeres szívó benzin ajánlanék, ha mégis dízel mellett döntesz akkor szerintem egy 150 vagy e90-ben 163 lovas motorral nem lehet túl sok bajod. Ismerősömében 390 van (e90 320d) és hibamentes.

Ui.: az olajfogyasztásról nem feltétlenül a gyűrű a felelős, hanem a betonkeménnyé vált szelepszárszimeringek.