Első indításnál érdemes járatni egy kicsit a motort?

10-15 másodpercnél tovább fölösleges egy helyben állva "melegíteni".

Ennek is csak komoly hidegben van jelentősége, amikor az olaj meg van dermedve, és hallod a motor hangján, hogy "fázik".

Az optimális hőmérséklet az üzemi hőfok 95 celsius körüli hőmérséklet, ráadásul úgy, hogy már a teljes motor egyenletesen átmelegedett, nem csak az olaj, és a hűtővíz - ezt egy helyben állva több órán keresztül járatott motorral érnéd el.

El kell indulni az autóval, terhelés alatt könnyebben, gyorsabban bemelegedik, arra kell figyelni, hogy a fordulatszám lehetőleg 2000-2500 közötti tartományban legyen (benzines autó).

10-20 másodpercet mindig várok, hogy felépüljön az olajnyomás, illetve hogy az olaj mindenhová biztosan eljusson.

Télen addig szoktam járatni, ameddig lekaparom a jeget, havat a szélvédőről.

Attól függ, milyen autóról beszélünk. Brnzines esetén annyit szoktak ajánlani, míg kijársz a garázsból, visszazárod a kaput kb. 40-60mp és mehetsz is, persze méséklet gázadással, mert hideg a motor.

Dízel esetén más a téma: ott mindig kell "melegíteni" a motort indulás előtt 2-3 perc, illetve ami ennél is fontosabb: LEÁLLÍTÁS előtt 2-3 perc, ugyanis a turbót vissza kell hűteni. Ha kihagyod ez utóbbi procedúrát és azonnal leállítod a motort amikor megérkezel, akkor a turbót hamar tönkreteheted vele. Nem olcsó alkatrész, inkább az üzemanyag fogyjon, mint turbót kelljen cserélni!

Dízelem van.

Indulásnál kb egy percig jár. Ez alatt kiállok a garázsból, bekapcsolom a rádiót, berakom a telefonomat a tartójába, stb. Ennél többet feleslegese ketyegteteni. A kezelési útmutató is írja nálam pl, hogy ne járassuk álló helyzetben, hanem a lehető leghamarabb induljunk el.

Leállítás előtt sem szoktam járatni. Nem autópálya közvetlen szomszédságában lakom, autópályán pedig ritkán szoktam kiállni. Városi forgalomban nem padlógáz-satufék stílusban közlekedek. Normál városi használatnál véleményem szerint nincs akkor terhelése a turbónak hogy külön hűtögetni, pláne percekig kellene.

Közel 300.000km óta így hasaználom, a turbó még bontatlan és hibátlan.