Vw passat b6 2. 0 PD TDI 1,3-1,5 millióért kitűnő állapotba megéri?

Ha van pénzed javítani a típushibáit, akkor igen. De gyanús az a kitűnő állapot.

Ez eléggé a kínálat alja így a kitűnőt állapotot nemigen lehetne rá mondani.

Így van, ha a kínálat aljáról választasz a kitűnő állapot nem elvárható, és nem is lesz az. Ismerősi körben biztos ki lehet fogni, de ha megnézed az összes ilyen passatot (amibe van mindenféle állapotú) miért lenne valaki olyan hülye, hogy a legolcsóbbak közé teszi a "kitűnő állapotú" autóját. Ha a kínálat felső harmadából választasz, már lehetnek elvárásaid, ami a kitűnőséget illeti.

ha ennyire nem értesz hozzá,jobb, ha megkérsz valakit, aki segít a tájékozódásban. Ebből ugyanis könnyek és pénzkidobás lesz.

7-es, remekül hangzik :) Egy motor, ami gyárilag elpusztítja önmagát előbb utóbb. Pont az ilyenek miatt kell utánaolvasni a típushibáknak. Most megveszed "kitűnő" állapotban, aztán csak pislogsz ha esetleg elnyíródik ez a tengely és megsül a motor.

Vagy fogod magad és kicseréled ezt a tengelyt pár ezer forintért minden második-harmadik olajcserénél (20-30.000 km-enként) és örülsz. Semmivel nincs több típushibája és semmivel sem drágább fenntartani egy 2.0 PD-t mint egy 2.0 CR-t, csak jót kell venni, amiben már kicserélték a PD elemeket és amit normálisan szervizeltek. A nepperek tonnaszám hordják be ezeket az autókat, tekergetik az órájukat, az egyszerű vásárló meg nagy kanállal zabálja a "keveset futott" dumát és amikor elkezdődnek a gondok, fel sem merül benne, hogy az óraállás a duplája-triplája annak amit az autó kiír. Az viszont tény, hogy ebből jót, nem ennyiért, hanem 2M felett fogsz csak kapni, alatta leginkább az említett tekert órás, nem/ritkán szervizelt, gányolt roncsok vannak csak.

#9 Meg arra hogy BMP legyen a motorkódja. Lehet hogy jó a conti pd elem, de a bosch az igazi. Ha baj van akkor a bosch felújítható minden elemében a conti/simens 1:1-ben cserés. (sajnos nem p&p a simens/conti a bosch-al)