Miért jó, ha kormol a kocsi?

Nem értesz hozzá, de azért szarozol, hm.

Ezeknek a régi "szarok"-nak a fenntartási költsége kb a 0-val egyenlő, a motorjuk általában örök darab, minél régebbi, annál kisebb a meghibásodási lehetőség, mindenféle környezetvédelmi érzékelő, stb nélkül. Igen, füstöl, büdös, stb.

Ha minden autó ilyen lenne, bajban lenne a föld, az biztos.

Nekem is ilyen régi szarom van, füstöl, nem azért, mert így tetszik, hanem mert így már képes felmászni a domboldalon, mert elég gyenge(54 lóerő)

Viszont zabál 4 litert, szinte sosem kell hozzányúlni, legfeljebb csak nagy ritkán lakatolni.

Az ilyen VW/Audi/Skoda/Seat TDI fanoktól viszont én is agyrákot kapok.

Csupán nagyzolni akarsz?

Másképp hogyan illene kérdésedbe ez a mondat: "Nem valami régi benzinessel közlekedek."

Alapvetően szerintem te a húzott dízelekre gondolsz.

Ezek túlnyomó többsége azért kormol, mert a teljesítménye jóval nagyobb, mint a gyári érték. Ezek a TDI-k nagyon strapabíró gépek és emellett olcsók is, ezért kedvelt tuning alap lett. Ennyi a történet. A tévhitekkel ellentétben nem ez a pár db autótól fogsz tüdőrákot kapni, ahogy néhány túlvezért majdnem zöld ember hiszi.

Mert jó poénnak tartják. Az is lenne ha nem lenne a füst rákkeltő. Erre az a hazug önámítás szokott lenni a válasz hogy "úgyse én szívom". Pedig de. Ha más is kormol.

És igen. Már olyan sekélyes a társadalmunk ahol menő szärnak lenni.(Megasztár, seggrepacsi és társai a tévében) Vagyis miért ne lehetne menő egy szär autó? (Költői a kérdés?)

NEM JÓ ha kormol.

Kormolás határon (de még nem kormolva) kellene működnie a dízeleknek.

Kb azt is meg lehetne kérdezni a nagyérdeműtől, hogy mért jó, ha egy egész lakótelep hallja, amikor lámpától-lámpáig ordít a kipufogója.

Erősebb nem lesz a gép, csak SOKKAL többen útálják.

Egyáltalán nem jó.

Se a környezetnek, se az egészégnek, se a motornak, se a fogyasztásnak.

Már 12 éves dízelem van lassan 300.000km-rel. De ha a legelső szemmel látható füstjelet meglátnám menet közben, azonnal rohannék vele a szervizbe.

Én leginkább csipp-tuningolt hülyegyerek autókon látok ilyet. Ahol a teljesítmény miatt beáldozzák az optimális égést ezáltal a környeztvédelmet. Piros lámpánál nyom a csávó egy nagy gáz, ömlik a motoroba a gázolaj, amihez nincs elég turbónyomás, ezért kormol mint az állat, de nyer vele 20% teljesítményt.

Mondjuk azt én se értem, hogy ha nem elég egy kisdízel széria 100-150Le-s teljesítménya, akkor mért nem vesz eleve valami nagyobb köbcentis motort... Ja hogy az pénzbe kerül?! Ez a "csip"-ogás pedig megvan néhány tízezerből, azt hogy kormol pedig nagy ívben lekakilja?! Na az ilyeneket kötném a saját kipufogójuk után, had tüdőzzék!

Szerintem a kérdező a smoke and charm-osokra gondol.

Azt én sem vágom mi a menő abban ha egy nagyobb gázadásra 4,5 kiló német brikett hullik ki a kipufogóból.

Amikor ez az egész elkezdődött, azt hittem ez azért van mert sikerült 6 éves korára rommá hajtani az autót. Aztán kiderült hogy nem, direkt buherálják az egyébként jó motort, hogy ezt produkálja.

Nem értem, de nem is kell mindent érteni :-)