Miért ennyire népszerűek a kompakt szedánok Kínában, Dél-Amerikában és Ázsiában?

A SUV-ok népszerűségét tökéletesen megértem mert a rossz 3. világbeli utakra kell a jó futómű meg a strapabíróság, és nincs mindenkinek szüksége Land Rover Defender szintű terepképességekre.

De a miniszedánokat nem tudom hova tenni.

Ilyenekre gondolok, mint Hyundai i10, Toyota Yaris, Opel Corsa, Kia Rio, szedán verziója, amiket direkt oda gyártanak, és máshol nincs is nagyon belőlük szedán, csak a normál csapotthátú.

Aztán vannak az eleve ilyen kocsik, amiket máshol is árulnak: Peugeot 301, Dacia Logan, Fiat Tipo.

Mi az oka, hogy ezeken a leginkább fejletlen vagy nem túl gazdag országokban rengeteg a kicsi szedán?

Neten is látom hogy olajoshordótól a kismalacokig mindent begyömöszölnek a sedánokba. Miért nem kombit vagy nagyobbacska csapotthátú kocsit használnak? Nem volna logikusabb döntés?

A Peugeot 301 olcsó és nincs belőle kombi, oké. De Loganból pl van. Azt meg végképp nem értem hogy miért éri meg a gyártóknak direkt ezekre a piacokra fejleszteni mondjuk egy lépcsőshátú i10-et? Biztos van rá igény, csak nem értem.

Ahogy azt sem hogy miért csinálnak nyújtott tengelytávú 3-as BMW-t meg hasonló kisebb kocsikat a kínai piacra hosszított hátsó résszel?

A 7-es Li verziója túl drága nekik, de 3-as árában már megéri, vagy miért?