Robogó gyújtótekercse hány voltos feszültséget indukál?

A gejesztőtekercs az alaplapról a cdi felé több száz voltot ad le a tirisztoros gyútókörnek.

Tehát ha ott valami kevés feszültséget mérsz, akkor az nem jó.

Igazából nem könnyű mérni, mert a multiméterek ugye az 50Hz váltót kedvelik jobban.

Nézzél rajta ellenállást is, pontosan a mina blokknál nem emlékszem mennyi szokott lenni, meg amúgy sem egyformák a tekercsek sem teljesen, de úgy 600-800 ohm az nem szakadt, persze menetrárlat is lehet.

A cdi kimenetét még nehezebb mérni, viszont a nagyfesz trafót ki tudod próbálni, ha 12 voltos akkuról meghajtod egy durva reszelőn vagy ráspolyon húzogatott vezetékvéggel, szikráznia kell.

Egyébként ami gyakori hiba, az alaplapi gerjesztőtekercs szakadása és a cdi hibája.

Ha a nagyfesz trafó adja az ívet, gerjesztő nem szakadt az alaplapon, ezeket ki tudod zárni, akkor a cdi lesz rossz.

Nem értem. Azt írod hogy a skoda gyújtótrafójával megy. Akkor egyértelműen a gyújtótrafó volt rossz.

Ha a cdi vagy a gerjesztés rossz lenne, nem menne a skodáéval sem :-)

Jaj értem, van egy ugyanolyan, amivel nem oké.

Az hogy a cdi az úgy működik hogy a gerjesztő tekercs tölt egy kondit, amit a tirisztor kisüt a nagyfesz trafó primerén. Ha a tirisztor zárlatos lesz nem működik sehogy sem, legfeljebb ha a kondi veszít a kapacitásából.

Egy másik cdi-vel kiderülne.