Első vagy második gyűrű alá szokták rakni ezt a "rugót" kétütemű motoroknál?

Oda rugót? Keveset vagyok robogós fórumok környékén, az biztos, mert ez nekem új.

Azt vártam, hogy egy 4T olajlehúzó lesz a képen...

És ez használna is valamit? Mert ahogy én tanultam és tudom a megfelelő gyűrűmérettel és a hézagokkal szerelt motornál nem a gyűrű anyagának rugalmassága szorítja a henger falához a gyűrűt működés közben, hanem a hengerben kialakuló nyomás. A dugattyú mozog felfelé, viszi magával a gyűrűt, a dugattyú felett növekszik a nyomás, ami hat a gyűrű felső és a hézagokon keresztül a belső felületére, így minél nagyobb a nyomás annál inkább növekszik a gyűrű által a hengerfalra kifejtett erő.

Igen szoktak adni egyes robi dugókkal ilyen rugót.

Nekem is volt már több esetben hogy kaptam hozzá.

Igen, tényleg a felső gyűrű alá kell tenni, amennyiben be akarod tenni.

Szerepe az hogy a dugó bólogatását csökkentse, ezáltal az ebből adódó csörgés megszűnjön.

Ugyanis robogók dugói elég nagy hőterhelést kapnak, kompresszióviszonyuk is viszonylag nagy, így a dugó illesztése a szoknyán 5-7 század milliméter, elől pedig 0,25-0,3 mm a megragadás elkerülése végett.

Mivel elől jóval nagyobb a hézag, hajlamosak picit csörgő hangot kiadni, azt az érzetet keltve, mintha szétkoptatott leharcolt motor lenne.

Értékesítésnél főleg számít.

Behelyezett rugóval ez minimalizálható, viszont valamiért valamit, tényleg nő a gyűrűkopás ezáltal a hengerkopás is.