Megéri külföldről ( Hollandia ) autót behozni? Költségek, hátrányok, előnyök?

Ha az olyan jó biznisz lenne, sokan csinálnák...

Megrendelésre, itthon nehezen beszerezhető típust esetleg megéri behozni, de egy átlagos autóval elindulni haza, ami útközben vagy megáll alattad, vagy nem, itthon meg vagy el tudod adni, vagy nem, rizikós.

Aztán az 1000 euro-dat beírod az adóbevallásba és már nem is éri meg a fáradtságot:)

Egyébként ha nem ebből élsz, ez az egyetlen értelmes verzió amikor megéri. DE:

Nekem a következők jutottak egyből eszembe. Kikalkulálod mi mennyi, elhozod, mivel mész vissza? Ha itthon vagy 2 hétig mondjuk el tudod adni? Mi van ha nem? Ki fogja neked árulni? Ha nem úgy adod, hogy a papírmunkáát is elintézed akkor kevés lesz az érdeklődő. Ha nekiállsz szervizelgetni meg toldozni foltozni valami lerúgott hulladékot akkor meg megint csak ezer kérdés, ki mikor hogyan fogja megcsinálni, hogyan biztosítod, hogy amíg itthon vagy kész is legyen, el is tudd adni így is stb stb.

Szóval én max úgy vágnék bele, hogy ha mondjuk hazahozom, tesóm intézi az itthoni részét aztán felezünk

maximum ismerősnek, megrendelésre, egyébként eladni se fogod tudni, már persze ha hazaérsz vele.

hacsak nem ott is ismerőstől, megbízható, leinformálható autókat akarsz behozni.

régen elmúltak már azok az idők, hogy nyugat-európából bármivel is különb autót haza lehessen hozni jóval ár alatt. ráadásul ezt már egyre többen látják be.

felhígult az egész, minden negyedik ember már neppernek áll, mert vesz hitelre egy 3,5 tonnás trélert, aztán nekivág valamelyik autópiacnak, hazahozza a legolcsóbb, de legjobb állapotban lévőt a megnézettek közül, rákölt max 100ezret, hogy éppen átcsusszanjon a műszakin, utána meg rápakol 5-600ezret...

nem véletlenül trélereznek...ha annyira megbízható autókat hoznának be, ahogy azt állítják, akkor ők is lábon hazahoznák(most ugye azokról beszélek, akiknek nincs B+E jogsija, és nem visz még utánfutós trélert is), tekintve, hogy mondjuk egy autópályadíj gondolom nem csak nálunk drágább furgonra, mint személyautóra, és az üzemanyagköltség sem hinném, hogy olcsóbb, mint lábon...sőt.

na mind1. szóval ha nem is látványosan, de szép lassan kevés esély lesz arra, hogy a leggányabb darabokat is el lehessen adni. ha viszont egy tökéletes, megkímélt állapotú autót hoznál be, annak meg kint is ugyanúgy megkérik az árát, így meg akkora különbség lesz majd esetleg a vételi, ügyintézési, hazaszállítási költségek és az eladási ár között, hogy kitudja, éppen lesz-e rajta nyereséged.

meg persze ha rendes ember módjára, úgy hirdeted meg az autót, hogy külföldi okmányokkal, arra eleve kevesebben harapnak, viszont ha meghirdeted érvényes magyar okmányokkal, azzal meg átvágod az embert, aki egyből azt hiszi, hogy a forgalombahelyezés is az árban van...

én autóvásárláskor ezen vitatkoztam össze egy nepperrel...meg volt hirdetve az autó 1 650 000-ért, hirdetésben szerepelt, hogy érvényes magyar okmányokkal.

majd ott helyszínen közölte, hogy igazából ő mindent elintéz, viszont ezt az ár nem tartalmazza...

már végül ott tartott, hogy jó, elengedi azt az 50ezret az árból, és akkor legyen 1,6, plusz a papírmunka...:D

vicc...na mind1, szerintem felesleges belevágnod, nincs akkora piaca, túlkínálat van.

Ha leírjuk a tényeket és a buktatókat de neked nem elég meggyőző a valóság akkor minek kérdezed?:)

Egyébként ha van ennyi tőkéd, amit nélkülözni tudsz néhány hónapra, és tudod nélkülözni azt a pár 100.000et, amit esetleg buksz rajta, akkor nyilván érdemes belevágni. ilyen formában meggazdagodni nem fogsz, mert azért a sós levegőtől rohadó holland kocsik nem olyan kelendőek, mint a német autók.

Egyébként még egy dolog jutott eszembe:

Az oké, hogy haver javít, apu, öcsi meg kereskedik neked. De ha nem irgalmatlan nagy balekok, akkor egynél többször nem szórakoznak túl sokat az üzleteddel ingyen. Akkor meg már nekik is kell visszacsepegtetni valamit. Még kisebb lesz az árrés