Automata váltós autóval hogyan lehet a legkíméletesebben lejönni egy kacskaringós hegyi útról?

Legkíméletesebben úgy, ha visszarakod D2-be ahogy az előttem szóló írta, és lassan mész le (nem engeded megszaladni, hamar megfogod a fékkel).

Amíg csak "kenyeret lehet sütni" a féken addig nincs baj, normális, hogy meleg.

Amire figyelni kell, hogy amikor elkezd puhulni a fékpedál, és pumpálni kell, akkor sürgősen meg kell állni, és megvárni, amíg kihűl (a fékfolyadék, mert az csinálja ezt).

Nekem huszonöt éve csak automatáim voltak/vannak...

Akkor kell csak babrálni a váltóval a hegytetőn, ha öten ültök benne, és rakott az utánfutó is. Akkor javasolt a 2-es. Amúgy soha nem kell hozzányúlni, mert nincs olyan hosszú leejtő, amin ne gurulna le D ben.

Például a jobb automata kocsikban már elektronikus reteszelés van, nem tudod R be tenni, csak ha áll az autó, és taposod a féket. Azontúl menet közben sem lehet visszaváltani, ha gyorsabban mész, mint amit a fokozat megenged..

a titok az, hogy induláskor D be teszed, oszt jónapot.

A mostani automata japó kocsim is elektronikusan védett,nem lehet össze-vissza kapcsolgatni...illetve nem reagál semmire ha valami nem úgy van, mint a gyári beállítás.

Úgyhogy ne parázz, induláskor D, aztán elég a lábfék..