SIMSON S51N típusú hirdetésen akadt meg a szemem. Érdemes megvenni 70 000 Ft ért?

"mesékhez meg öreg vagyok. "

Vagy csak fáj az igazság....

A kipuff hollander ha megfelelően van rögzítve soha nem lazul le,de ezek szerint te egyet sem ismersz.A Staromba nemrég kellett cserélni a berugótengelyt valóban,mondjuk a motor idén múlt 47 éves...

Nekem aztán tök mindegy majd a kérdező eldönti, hogy

motorozni akar vagy szerelni akar megtanulni.

"ha megfelelően van rögzítve"

Hát épp ez a baj, hogy nem lehet rögzíteni mert konstrukciós hibát követtek el nem is egyet. Ezt a felfogatási megoldást vízcsövek összeszerelésénél alkalmazzák de még az is jobb. Ráadásul mivel alumínium a henger a menet is egy elég gyenge alumínium ami tovább rontja a helyzetet. A motorblokk csak két ponton van felfogatva ami szintén kevés és közrejátszik abban ,hogy a Simson lerúgja magáról a kipufogóját egy idő után mint lázas gyerek a takarót.

"Hát épp ez a baj, hogy nem lehet rögzíteni"

Bizony lehet,többféleképp is,de egy fanatikus simson gyűlölőnek fölösleges magyarázni,beleköt másba.A motorblokk

valóban 2 helyen rögzített,és 40-50 éve így gurulnak azok a motorok,de te minden bizonnyal sokkal jobban megtervezted és kivitelezted volna,hiszen ugye legalább 10 ponton kell egy motorkerékpár blokkot rögzíteni...

13-as olyan példákat hozol aminek semmi köze a Simsonhoz. Németsége még nem garancia a jóra.

Főleg, hogy kelet német mint a Trabant-Wartburg csodálatos versenygép járművek.

14-es akkor ma már miért nem alkalmazzák ezt jó minőségű motorokon? Mert rájöttek, hogy szar.

Minden jobb mai motorgyártó vagy a tőcsavaros vagy rugós megoldást alkalmazza.

Min. 3 csavaros felfogatásúnak kellene lennie a blokknak, ahogy eredetileg a Simson Star-ban az is volt.

12/16. Válaszoló!

Hogyha normálisan megvan csinálva (Nem kókányolva) És karban van tartava egy Simson.

Akkor sokáig elmegy anélkül hogy hozzá kénne nyulni.

Ha hiszed ha nem,az én simsonomon már 6 hónapja egy csavart sem lazítottam meg!

És nem csak ilyen hétvégi hobbi, motor,

Hanem napi használatban van, 30 km-ter naponta.

A kipufogó meg egy pofon egyszerű feladat,

én úgy oldottam meg hogy,

Fogtam egy 3mm vastagságú, kb 10 cm hosszú lapos vasat, kifurtam mindkét végét egy 6mm-es fúróval.

Az eggyik végét gyujtás oldali dekni alsó csavarjához rögzítettem a másikat meg a kipufogú bilincs csavarjához, így egy centit se mozog.

És nem tekeredik le a kipufogó hollander.

3