Hogyan működik a 2 sebváltós autó/kamion?

A felező beiktat egy plusz fogaskerék párt vagy bolygóművet ami az adott fokozatot "csökkenti", de nem annyira, mint egy visszaváltás. A kettő fokozat közé ékeli be, így lesz felező. Egyszerűbb így megoldani 10 fokozatot, mintha egy rendes 10 sebességes váltót akarnál. ráadásul ha üres vagy könnyű súlyt visz, akkor lehet pakolni végig felező nélkül.

Az egyik váltó az 1-2-3-4-5, a másik váltó az normál-felező.

Ha áttételezési sorrendben akarsz haladni, akkor 1fél-1-2fél-2-3fél-3-4fél-4-5fél-5.

És ez a legegyszerűbb, van ahol normál-felező1-felező2 is van a második karon, de ezek jellemzően már csak traktorokon. Van ahol 3 kar van, a harmadik egy átváltó az első karra, ami 1(5)-2(6)-3(7)-4(8), tehát ha eléred a negyediket, akkor a másik karral átváltod és berakod egyesbe, az lesz az ötödik.

Traktoroknál van mikor a 3 kar mindegyike önmagában egy váltó és nincs semmi felező megy ilyesmi, csak 3 darab 1-2-3-4 fokozatú váltó. Ezekből születnek az ilyen 36 sebességes kistraktorok. Sok értelmük nincs amúgy, a felét sose használod ki.

Az MTZ váltója meg megint más téma, ott egy karral van megoldva a váltó és a felező/átváltó is.