Kérdésem az h szerintetek lehetséges, vagy van e értelme dobfék hornyolásnak és/vagy lyuggatásnak futófelületen?

A lyuggatásnak semmi értelme, ráadásul gyengíti a dobot, amitől az fékezéskor tágul, ez balesetveszélyt okoz (akár el is szakadhat hosszabb terhelés hatására). A fékdob ugyanis másképp kapja a terhelést, mint a féktárcsa. A hornyolásnak - ha megfelelően sikerül összehozni - akár lehet is értelme, ha kivezeti a fékport a dobból. De azt nem egyszerű megoldani (nagyjából egy több bekezdésű, nagy menetemelkedésű menetet kell vágni a dobba).

Én kissebb fékeken ( simson mz) a pofán lévő ferrodolt szoktam ferdén vasfűrészlappal bevágni kb 1-1,5 cm-enként autónál még nem próbáltam lehet leszakad a betétről próba szerencse lehet működik de ha be is vagdodod ne méllyen csináld. Sok sikert