Ki milyen első autót venne 500 ezer körül?

Első körben, hogy tényleg kell-e.

Ha igen a válasz, akkor azt, hogy mire kell.

Utána jöhetnek a műszaki jellegű kérdések, hogy mibe kerül a fenntartása, mennyi a hibalehetőség, mennyi legyen rajta az ajtó, melyik motorverzió legyen, ilyenek.

Alapvetően pozitív hogy nem úgy kezded mint a fiatal friss jogsisok 90%-a hogy: Golf II, Polo III, szakadt 20 éves BMW, és társai...

Én Fabia-t ajánlanám, de a Punto sem rossz. Amúgy igazából a használt autó állapota sem elfelejtendő tényező, azt ajánlom keress fel használtautó telepeket (nem kell tudniuk nem komoly vevő vagy) és nézegess...ingyen van és talán megtetszik egy bizonyos típus.

Én a cliot, 206-ost kilőném a listáról. Ahogy 3.írta: A Fabiából, ha találsz egy karbantartottat, lehet jó első autó.Kicsi, de tágas, nem vészesek az alkatrész árak.

500 felett már lehet értelmesebb G astrát kapni, bár nem kereskedésben. A kettes swift nagyon kis autó, ha kapsz egyáltalán ennyiért...

Arra kell figyelni első körben, hogy ne legyen korrodált a kasztni, lehetőleg ne legyen a fél idomzat cserélt, ne legyen hengerfejes a motor, és ne kopogjon a futómű, ne zörögjön a vízpumpa. JA, és működjön a kormány szervó.

Évi mennyi kilométer?

Főleg városban?

500k csak a kocsira, vagy ebben benne kell lennie a nem elhanyagolható összegű átírásnak is?

Olyan helyen laksz, ahol esetleg már komolyabban figyelni kell a környezetvédelmi osztályra (Bp)?

Mennyire számít a fenntartási költsége, pl. az alkatrészárak?

Az 5 ajtóval meg a benzinnel elég tág a kínálat, ha nem ragaszkodsz egyébhez (pl. hátul hajtson), akkor van bőséges kínálat.

A belső meg a külső egy másik kérdés, erősen típus- és tulajfüggő: egyrészt az elhasználódás "gyorsasága" (milyen anyagokat használtak), másrészt a tulajdonos hozzáállása (hány ajtó éle van leverve pl.).

Olcsón autózni relatíve elterjedt típusokkal lehet, a kuriózumokhoz probléma vagy többletköltség lehet ezt-azt beszerezni.

Ebben az árkategóriában nincsenek új autók, sőt a típusok már kezdenek megjelenni a bontókban is. Ez ugye a korral jár, ahogy a rozsdásodás is. Egy lakatolás + fényezés drágább, mint beledobni egy bontott motort, szóval a kettő közül a jó állapotú karosszériának adnám én a prioritást. A típusok közötti válogatásnál pedig szempont a rozsdásodási hajlam is.

Én Clio-t vettem 500 körül és nem bántam meg.

500ért fiatalabb cliót kapsz mint polo-t