Régi Swiftekbe miért nem raktak diesel motort?

Hát

- a Suzuki abban az időben semmibe nem rakott dízelt szerintem

-eleve a japánok az ezredforduló előtt nem is nagyon fejlesztettek dízelt (kivéve Isuzu, Daihatsu illetve erőgépek)

-a Swift egy alsókategóriás gép. Igaz az extrák hasznosak, de tudomásom szerint 3 motorra épül minden (1.0, 1.3, 1.6). Ezek csak később lettek hengerenként 4 szelepesek (nem biztos hogy mindegyik), de ezzel csak az ős blokkokat modernizálták. Egy dízel ilyen kategóriába nem fért bele, és ha lett is volna, túlságosan megdrágította volna.

-akkor még Common Rail híján megölte volna a kocsi dinamikáját, minden lett volna csak "Swift" nem.

Swift egy kicsit bonyolult történet, mert Európa, Amerika, Ázsia, India stb. más verziókat kapott elég eltérően, más nevekkel.

Itthon benzinesek vannak 1.0, 1.3. (1.6 a sedanból). De volt közöttük 1.0 turbós és 1.5 szívóbenzin is, illetve a harmadik generációból ami más néven futott adtak ki 1.5 szívódízelt.

Alapvetően a régi japán személyautókban nem erőltették a dízelt sose, a németek már verték ezerrel, ők nem igazán, csak sokkal később kezdték el. A terepjárókba meg kisteherautókba gyártottak csak.

1.6 a legnagyobb belőle.

Mert a Swift egy tipikus városi rohangáló kisautó, dízel pedig inkább a hosszabb utakra való.

Nem érte volna meg fejleszteni, mert alig adtak volna el belőle.

Azért mert hülyeség lett volna.

Ha szívó dízelt tesznek bele,akkor teljesen zsákutca,mert az ezres benzines is odaveri,és fogyasztásban sem tud semmi különöset felmutatni.

Feltöltött dízel motorra pedig semmi szükség egy 700-800 kilós kisautónál.

Attól mert nagy divat manapság a kisköbcentis turbódízel,attól az még nem jó dolog.

"Dehogynem kell a dízel, Amcsiknál is 3x nőtt a mennyiségük az elmúlt években"

Jah, most hogy a VW jól beégett a TDI-vel?! Haggyadmá...

"és fogyasztásban sem tud semmi különöset felmutatni. "

Az a 1,5-2l azért már különös lett volna.