Gázos autókat miért nem erőltetik jobban?

Az EU nem a környezetkímélő autókért kampányol, az csupán az autógyárak érdekvédelmi szervezete, de semmi köze ahhoz, hogy melyik nemzet mit favorizál. Éppen ezért elég eltérő képet mutat az unión belül a gázos autók eloszlása: Olaszországban és Lengyelországban bődületesen sok gázos autó közlekedik (nem csak Fiat), a taxik zöme és rengeteg személyautó is. Franciaországban és Németországban már kevesebb, van ország amelyikben meg töltőállomás is max. 1-2 van.

Viszont hiba volna azt hinni, hogy az LPG valami minden problémát megoldó csoda-vegyület. Nem véletlenül nem szerelik be minden autóba, pedig van vele lassan 100 év tapasztalat. Fogalmazzunk úgy, hogy nem kissebb zsákutca, mint a kis turbós motor.

Teljesen egyszerű oka van, nem mehet mindenki LPG-vel, mivel nem lehetne kielégíteni az igényt, és a kőolaj 95%-át engednéd a kukába.

Az LPG a kőolajfinomítás "mellékterméke". Mindössze pár százalékban keletkezik a finomítás során, a többi termék nagy része benzin és diesel (meg még sok termék, olajok, oldószerek, bitumen, stb.). Valamilyen szinten változtathatók a hozamok, de általában nagy beruházások szükségesek, és akkor is a dízel-benzin arányon változtatnak, illetve a maradékok egy részéből tudnak még értékesebb üzemanyagokat előállítani.