Nagyobb tömegű, erősebb járműveknél miért előnyösebb a diesel üzem?

Kérdező.

Már egy VW Passat méretű autóba is dízel a legmegfelelőbb, mert a benzines olyan sokat enne hozzá képest. Ehhez hasonlíts egy 40 tonnás kamiont, az 100+ litert enne, ha benzines lenne.

-Ma már kevesen emlékeznek, hogy létezett egy ZIL nevezetű nyolchengeres benzines teharautó több változatban...rövidplató, hosszúplató, billencs..nos a kezdet kezdetén ezek 49 l/100km fogyasztással jöttek ki a gyárból(!)..

(persze orosz oktánszámra hangolva...aztán átdolgozák, és szuperbenzinre éhes motorral hozták a baráti országokba, némileg kevesebb fogyasztással)

-Más..a nagy konténerszállító hajók, és a mégnagyobb olajtankerek közvetlenül a motor főtengelyéről kuplung nélkül hajtják meg a hajócsavart(leánykori nevén propellert)

Ezek a motorok csak akkor indíthatóak, ha már a hajót irányba állították a kikötői kis segítő hajók. Az óriaási dízelmotorok fordulatszáma általában 60/perc és 120/perc között mozognak. Láttam olyan tanker motort aminek a normál haladáshoz szükséges fordulatszáma 60 volt. Ha vihar közeledett, akkor szembeálltak az óriási hullámokal, és felemelték a fordulatot a maximális 80/percre.

-Atrán ott vannak a nagy erdei faszállító kamionok, melyek fokozatnálküli automata váltóval rendelkeznek. Természetesen dízel motor hajtja őket mindig optimális fordulatszámon, nyomatékkal üzemelnek. A benzines motor itt sem alkalmas.

Nem túl rég vki leírta itt, a két motor között miért van különbség.

A diesel üzemanyag égése sokkal lassabb, mint az Otto motoroké. A gázolaj lassaban ég a benzinnél.

Ezt kihasználva hosszabb a diesel motorok lökete, ami azt eredményezi, h nagyobb lesz a forgatónyomaték. Ugye a hosszabb erőkar miatt.

Viszont ez azt eredményezi, h a motor kevésbé lesz pörgős, mint a benzines társai.

hat attol fugg, varosban a benzines rosszul eszik de autopalyan meg orszaguton azert nem marad le annyira. ( 90-120 as temponal, habar ez autofuggo is) .

Ha ilyen rossz lenne miert gyartananak meg benzinest?