Mercedes w202 c180 tipusú autót megéri-e venni?

#9: koraiakban volt csak M111 a w203nál, viszont azok öregek meg sima szívó csak 1.6 1.8 volt az 1.6 gyenge 1.8 épp elég 2.0 vagy 2.2 lenne jó de nincs. Hogyha már kompresszor akkor meg ugyan úgy mind1 180 vagy 230 a kiadások árában tehát 230 hisz az brutálisat lép. Kérdés tudja e az asszony kezelni a közel 200lót hátsókeréken!

Szóval korai C180 sima vagy korai C230kompresszor mellet szól a tartósabb blokk.

M271 is jó ha időben cserélnek vezérlés, rendes olajat kapott, stb így egy gondos gazdás M271 bevállalható.

V6 blokkok nekem nem tetszenek, elég nehezek és nem erőgépek.

[link] itt nézelődhetsz valós fogyasztásokról, ha nem hiszed el nekem, hogy nem éhesek!

7ezer euro körül viszont a legfiatalabbakból kifogható valós 100ekm alatti futású az esetben egy vásárlás utáni vezérléscserével jó lehet az M271

"Ha rám hallgatsz akkor a jó öreg bevált M112 -es blokkal veszed!3.2 V6 szívó benzin!Egy örök darab!

Ez már megy is,es meg fogyasztani sem fog eszeveszett sokat!A nagy atlagot 10literre lehet hozni vele!

A motorja sokat bír,nincs kulonosebb tipus hibaja,"

+1 +2l többetletet eszik az M111 hez képest és tök nehéz blokk.

M111 szerintem jobb blokk ha nemhúz át a gyertyakábelnél a nagyfesz XDDDDD

Viszont 7ezer euroból lehet jobban járna egy kevesebb futott nem lelakott belső utasterű fiatal darabbal még ha nyűgösebb, rosszabb is az új 271 és 272 is.

Nekem az M112E32 nagyon bevált,azert ajanlottam azt!

Amiket te mondasz az is jó,sak tenyleg legyen rendben a vezerles!

Persze jó a 112 de a 111hez képest nehezebb és többet eszik.

Igazából egyikkel se nyúl mellé ha tudja mit fog kapni!

Tény a 112 nyomatékát alul nem tudja a 111, azt pörgetni kell.

271 272 nél meg csak garantált 100ekm alattit vennék egyből vezérlés cserével ha v6 ha sor4.

Nagyon köszönöm a tényleg mindenre kiható válaszokat! Mennek a zöld pacsik! :) Akkor valószínűleg beköszönt egy Mercedes is a családba hamarosan!

További szép napot Nektek! :)

W123, W124, W126 egyáltalán nincs túlsztárolva. K"rva jó autók, amiket rendesen összeraktak, csak mára mindben milliárdezer kilométer van, de még a 90-es években behozottakban is 500 ezer felett minimum volt behozatalkor, hat darabból összehegesztve, tákolva. A legnagyobb ellensége ezeknek az autóknak a tulaj, aki 0 forintból a legapróbb hibát sem hajlandó javítani. Nem egy 124-es jár az utakon, ami jó állapotban van. Persze, kell rá költeni minőségi cuccból, nem a legolcsóbb sz"rból, de közel sem annyit mint más 25 éves hasonló felszereltségű - és kevesebbet futott - gépekre. Az a baj, hogy Mercedest mindenki ugyanannyiért akar venni és ugyanannyi összegből fenntartani, mint egy kommerszebb márkát. Ez így ki van zárva.

Konkrétan a kérdésre: W202 nem szar, rohadnak, de nem 1 év alatt rohad szét az egész autó, kezelhető a dolog. Futómű/váltók (kivéve a 722.5-ös automatát, 5 gangos) jók, beltér tartós, motorok jók. 1 millió felett már kezelhető darabok vannak, ami nem egy szétfingott szemét.

W203 kegyetlenül rohad.

"kivéve a 722.5-ös automatát, 5 gangos"

Mi a baj vele? Szerintem nem rosszabb a többi váltónál, vagy tudsz valamit amit én nem? Érdekelne.

"W203 kegyetlenül rohad"

Ez igaz, de fiatalabb és itt jön az az eset amivel te véded, hogy jobb volt a w124-w126 újkorában. Igazából kilehet fogni jót is meg rosszatt is a 202 meg 203ból is rohadás terén, átkell nézni...

Van a közelemben 2db w124 is ami második tulajos, egyiken elég sok mindent szereltem már.Nekem is a kedvenceim között vannak a mercik de azért nem kell ennyire túlsztárolni. Egy bmw sokkal jobban összerakott autó csak nem olyan kényelmes, nem olyan elegáns, nem olyan luxus érzésű, de műszaki szemmel jobbak.