Nektek melyik Mercedes kéne jobban?

Igen a marketing osztály nagy úr, ezért készül A széria is meg a többi kacat :(

Igaz 2db. van amire azt mondom elmennék megnézni :)

Ez a kettő elég ígéretes képekről!

[link]

[link]

egyik fellengzős másik giccses..

a fellengzősnél a diesel eléggé elszomorító, ez a van pénzem de mégis traktorral járok mert a csattogásra igénytelen vagyok és mindenki dögöljön meg a rákkeltésemtől, a giccsesnél meg kb ugyanez addig jó míg be nem inditja :)

Szóval nem tudnék választani, lehetne valami ujabb, könnyedebb, valamivel kisebb de személyautó motorral rendelkező vackot választani ?

"S ki szabja meg a kategóriahatárokat? A nagy és neves autós újságírók? A közvélekedés? A gyári melós? Szerintem a vásárló. "

A gyártó besorolja de az árából, méretéből stb. is lehet következtetni.

Attól, hogy még a vásárló azt gondolja, hogy luxus autóban ül attól még nem lesz az.

#13: A gyártó nem sorol be semmit - semmilyen műszaki vizsgán, típusbizonyítvány kiállításakor vagy törésteszten nem kérik rá, hogy sorolja be, hogy ő ezt most prémiumautónak vagy csórók tömegautójának szánta. A tudatlan tömeg bélyegzi meg, hogy a Mercedes csak prémium lehet, a Skoda meg csak népautó. Az árral akkor lehetne besorolni, ha minden gyártó egyformán hatékonyan termelne és tökéletes verseny volna, de ez abszurd.

"Attól, hogy még a vásárló azt gondolja, hogy luxus autóban ül attól még nem lesz az."

Nagyjából ez volt leírva - attól, hogy valaki a CLS-t luxusnak gondolja még egy bóvli azon az áron. Maga a 4 ajtós coupé egy marketingkampány eredménye - közismert, hogy a 2000-es évek elején úgy kellettek a fiatal vásárlók a Mercinek, mint egy falat kenyér, mert szinte csak idős vevőik voltak (nagyapámnak is volt W123-asa a rendszerváltás után). Azonban műszakilag nézve a CLS egy felextrázott E-osztály elbaszott ízlésvilággal és többtízezer eurós felárral. Elismerem, valóban agyonöntötték minden létező opcióval, de ezek egyáltalán nem vagy csak nagyon keveset adnak hozzá ahhoz, hogy mennyire jó az alap. A maga nevében semmi baj nem volt az E-osztállyal, de hát azért mégsem mer elkérni ennyit a gyártó - tudja, hogy túl sok konkurens szorongatja.

Benzinmotorral egy S klasszét? Ne röhögtess már!

Nem a tankolás lesz a legnagyobb kiadásod hogyha fullextrás és sokat mész vele!

Aki pedig 10mFt elkölt kocsira épp ésszel az biztos nem havi 200-300 -at keres, mert ilyen közel átlagos bérből(talán 180eFt most az átlag?) abból egy közel átlagos kocsit kell venni(mondjuk ha merci egy E klassze maximum, hogyha nem hétvégi hobby kocsi, ha havi 100-200km -t mész akkor lehet akár S klassze is, mert nem érzed meg a megtett km -re lévő kiadást!)

Imádom a merciket,bmw-ket és azok vannak,voltak,lesznek de akár 0km akár 5-10-20éves vagy veterán 30-40éves ezeket nem megvenni nehéz!

Üzemeltetni! Napi munkábajárásra nem jutnaeszembe befogni! Vennék akkor mellé valami kis pici vackot ami 4,5liter gázolajjal elpöfög és hétvégi kocsinak meg a nagy benzines dög!

Kinyitod a tetőablakot és bent is KLE KLE KLE :(

Benyás kell nincs mese!

"Utolsó: Szerintem kicsit tulzól! :) Ha nekem lenne pénzem én akkor is ilyen motorral venném őket...mért? azért mert egy 3000 dízel motor ami 258 meg 265 lóerő szerintem tökéletes!"

Nem túlzok, van az a gazdagság amikor már ciki az 3000-es 256 lóerős dízel. Volt szerencsém már igazi supersport kocsiban ülni és abból nézve az ilyen dízelek szuttyogó trabantnak tűnnek és hidd el utána már nem vagy elégedett a 256 le-vel.