BMW E90 320d? 177le,2009

Mindenféleképpen vidd el márkaszervizbe állapotfelmérésre! Gondolom megvan a szervizkönyve, ott össze tudod hasonlítani a bejegyzéseket a BMW rendszerében lévőkkel (a tulajjal kell menni, mert az adatkiadásnál szoktak ezen "szőrözni"). Ott megmondják pl azt is hogy a kulcs mikor hol lett kiolvasva, nemzetközi szerviztörténet is kérhető.

De arra számíts hogy költeni kell az autóra akármennyire jó is! Nekem régebbi E90-es 320D-m van (még nem LCI-s), igaz abban a M47-es motor van, ebben meg N47-es. Már írták előttem, ez az aminél szakadhat a lánc, elsősorban nyúlik és abból jön a szakadás ha nem veszik észre időben (laikusnak nem könnyű). A tiéd pont az az évjárat ami a legproblémásabbak közé tartozik. Ez nem jelenti azt hogy baj lesz, de nagyon oda kell figyelni rá (lánccsere ajánlott).

Ami még húzós: porlasztócsúcsok, turbó, részecskeszűrő... Nem filléres egyik sem. Ha gond van vannak olcsó megoldások (van ami jó: pl pdf szűrőnél tisztítás), de lehet hogy sokszor nem a legolcsóbb megoldás lesz a legjobb.

Nem tudom hogy az N47-es motornál okoz e gondot a szívosori pillangószelepek (M47-nél igen), azokat akár le is lehet dugózni, mert ha leszakad akkor több százezres kárt okoz!

Kartergáz szűrő ugyanez: filléres alkatrész ahhoz képest hogy mekkora kárt tud okozni (érdemes cserélni).

Ha esetleg automata a váltóolaj cseréjén is érdemes elgondolkodni (hiába mondja azt a bmw hogy nem kell.

ÖÖÖÖ.... 2-es vagyok....

pdf-et írtam dpf (Diesel Particulate Filter) helyett :)))

a pdf az ugye más...