Évi 10-12 ezer kmre 10 évesnél fiatalabb dieselt érdemes venni?

Egyebkent az tevhit.hogy a japan autokhoz draga az alkatresz :D Nyugodtan vehetsz , bar nem igen szoktak tonkremenni :D (nekem ketto is van ) eddig semmi nem volt a kopokon kivul .

Tovabba van gyari es jominosegu utangyartott alkatresz .....

Namost, a gyari az ugyan ugy magasabb aron van pl egy BMW, Merci, Opel, Honda, Toyota,.... stb hez .Az utangyartott jominosegu alkatreszek is egyarban vannak a felsoroltakhoz (Ha nem hiszed nezd meg UNIX) vagy bar melyik oldalon :D

Jó a fiókból is nagyrészt, de olyan mértékül lesz pont a nem japán dízel autók gyártása, és ennek következtében piacának átalakulása, plusz a visszahívások, etc. - hogy még a cégek sem tudják felbecsülni, milyen árváltozásokat - például csak - okoz pont a 10 évnél fiatalabb dízel autóknál.

Ma anyagilag nézve, nem érdemes 10-12 ezer kilométere egy milliós európai gyártású dízel autó venni vegyes, vagy városi használat mellet ez biztos. Ha pedig ez egy hétvégi, túra, vagy vidéki rövidtávú ingázó autó akkor ez ma kérdés, de már előbbiek miatt nem javallott.

#15 Melyik részét nem érted?

Szívesen elmondom más szavakkal, vagy körbe írva.

Nekem se sikerült, de biztos bennünk van a hiba.

Nem feltétlenül kellene más szavakkal leírnod, épp elég, ha értelmes mondatokat alkotnak azok a szavak.

Jó, a fiókból is veszik elő nagyrészt a terveket. De olyan mértékül lesz pont a nem japán dízel autók gyártásának változása, és ennek következtében piacának átalakulása, - plusz a visszahívások hatásai, etc., - hogy még a cégek sem tudják felbecsülni, milyen árváltozásokat - Ez csak példának felhozva. - fog okozni pont a most 10 évnél fiatalabb dízel autóknál majd, a használt autó piacon eladáskor.

Ma anyagilag nézve, nem érdemes 10-12 ezer kilométere egy milliós európai gyártású dízel autót venni vegyes, vagy városi használatra ez biztos. Ha pedig ez egy hétvégi, túra, vagy vidéki rövidtávú ingázó autó, akkor ez ma kérdéses, de már előbbiek miatt nem javallott.