Tényleg rossz az AJM motorkódú PdTdi?

A 2.0-ás PDTDI-k amik Siemens PD elemekkel van szerelve, messziről kerülendők. A többi teljesen jó.

Az a gond a Siemensekkel, hogy alapból típushibásak, sokkal kevesebbet bírnak mint a Bosch vagy Continental. (bár ebben a márkában nem vagyok biztos) Ráadásul szétszedhetetlenek/felújíthatatlanok és felújított komplett Bosch PD elemekkel helyettesíteni is rettentő drága (350.000 darabja listaáron az Unixnál, ezzel szemben a meglévő Bosch elemek felújítása bőven két számjegyen belül marad darabjánál)

Modnjuk erősen meglepődnék, ha még futnának valahol Siemens elemekkel szerelt PDTDI-k.

2.0pd vel nem feltétlen csak a befecskendezőkkel van a probléma (csak azokat cserélték contira amik meghaltak vagy közel álltak hozzá, tehát még akad simens elemes ha nem volt cserélve) hanem az olajpumpa meghajtással, ami viszont az összes 2.0pd érinti (kivéve a 170 lovast, de az meg szereti repeszteni a hengerfejet, bár ebből is volt 3 verzió a,b és c)

2.0pd ből én csak a bmp kódosat venném, azok bosch pd elemes dpf nélküli verzió, igaz ebben is kell egy kb 30-40e szervízt beiktatni a rossz olajpumpa miatt és átalakítani az 1.9-es pumpájára ÉS innentől kezdve ugyan olyan megbízható lesz mint az 1.9-es tdi-k.