Astra f (C14SE) időnként nem indul. Teker, szikra van, relé jó, pumpa nem kap áramot. Korábban a szűrőnél leengedtem a benzint, utána indult, idén így sem. Egyszer csak indul és félévig jó. Lehet, hogy repedt az üa. Cső és levegőt szív? Valami ötlet?

Köszönöm a válaszokat! Próbáltam már kuplunggal és anélkül is indítani, nincs különbség. A vezetéket is mozgattam már és semmi. Amikor nem indul egyáltalán nem lehet mérni feszültséget a pumpánál a vezetéken. A relét is teszteltük, direktre is kötöttük és semmi. Nekem is eszembe jutott a főtengely jeladó, sebességben tologattam, hogy forduljon a főtengely, de semmi. Tavaly szeptemberben leengedtem a benzint és utána nem soká beindult és idén július végéig hibátlanul indult. Utána húzásra beindult és mostanáig megint jó volt. Nekem olyan gyanúm van, hogy túlnyomás keletkezik az üa.rendszerben és letiltja a pumpát és nem is juttat benzint a hengerekbe. Illetve azt nem tudom, hogy mi érzékeli a nyomást, mert lehet, hogy az rossz, ami melegben(főleg párás légkörben, vízközelben)megzavarodik.

Nekem is a pumpa volt az első gyanúm, de szerintem nem. A pumpáról lehúztuk az érintkezőket és az a baj, hogy áramot sem kap(gyanítom, neked ferdehátú van, mert a kombinál elég nehéz hozzáférni a pumpához:-)). Ma a főtengely-jeladóból jövő csatlakozót mértük(ami a szíjak felől van), viszont indítózásnál nem mutatott semmit. Azt viszont nem tudom, hogy indítózásnál kellene ennek mutatni értéket?

Próbáltuk behúzatni, de még sem fel sem röffent. A főtengely jeladót megtisztítottam(ami az ékszíjtárcsa melletti fogazott tárcsából kapja a jelet). A pumpához nem megy áram, a relé jó. Szikra van. Van még jeladó a motorban a tűzfal felőli részen(szíjjak felőli oldalon), amiből egy vezeték jön ki, illetve a seb.váltóból is jön egy jeladó. Ezek nem tudom milyen milyen célt szolgálnak. Ha valaki tudja, jó lenne ha megírná, illetve van-e szerepük az indításnál?