Az autóm 1km alatt bemelegszik, káros-e neki napi 1.5km munkába járás?

Olvasd el a kocsi gépkönyvét. Abban pontosan megmondják mit lehet, és mit nem. Ha fullszint olaj van benne(mondjuk 0w30)akkor nem lehet semmi baja a motornak. A teljes bemelegedést a vízhőmérő jól mutatja? Ha igen, akkor nem okoz gondot.Talán télen nagy mínuszokban még menj egy kört.Ezzel a rövid távval inkább az a baj, hogy hamar letérdel az akksi...mert nem tud eleget utántölteni..

Hacsak nem teszed minden este töltőre.

1,5 km-t megtehetnél biciklivel vagy robogóval is.

Hosszú távon nem tesz neki jót...

hetente 1x menj vele minimum folyamatosan 20-30km t akkor nbem olyan káros neki vagy mindenképp olajcsere félévente!!!!

napi 1km távoknál nagyon megváltozik az olaj összetétele(lecsurgo benzin, vízpára,stb.)

Az meg, hogy a kopások 80% hideg üzemalatt történik így a kocsid élettartama töredéke lesz, mint aki minden inditás után 100km t megy, mert a hideg inditás és bemelegedési ciklusok száma azonos. Te 100alkalomnál mész 100km t é meg 100 alkalomnál 100x100 vagyis 10000km -t.

álohelyben sincs sok értelme járatni, mert úgy még később lesz üzem meleg ha üzemórára kivetitjük a hidegüzemi időt.

Munkábajárni, rövidtávra valami olcsó fost kell lelakni és annyi, ennyi távra én is kocsi használnék de nem egy drága kocsit!

3# az olajnak mi köze a hidegüzemi túldúsításhoz és nem tökéletes égéshez? Illetve a henger belső falán meg a szelepfedél belső falán és az egész motor belsejében kicsapodó párához?

Lehet ott bármilyen hiper szuper olaj, hamar kuka lesz ha hetente 1X nem küldi meg 1-2-3padló pár km keresztűl jól felmelegitve. Tény egy drága komoly olajjal a hideg üzem alatt kisebba kopás, tehát érdemes bele szintetikus lajat önteni és amit a gyártó megenged legfolyósabat(kár 0w30 vagy 0w40 ha beleönthető), de ettől még hetente 1X megkell zargatni meg érdemes féléves időre lecsökkenteni a cserét, mert a szintetikus olaj sok hidegüzemnél hamarabb bomlik.A hosszú láncszerkezetek elkezdenek töredezni ilyen igénybevételnél.