Mi az előnye és hátránya a Wankel motornak?

13:18

Köszi :D

Ha olyat írok, amibe nem tudnak belekötni, már csak az marad hogy 15 vagyok :D

Ja :D

elég ....érzés hogy lenézik a 15éveseket...

A kialakítása miatt kétüteműnek felel meg.

Előnyük kisebb tehetetlenségi nyomaték, nem igényel túl sokalkatrészt, kisebb súly, amiket a jóval előttem lévő válaszoló is írt... A hátránya: hatalmas környezetszennyezés, a motor tömítéseit 60000 km után cserélni kell, és 100000 km után az egész motrot... Valószínüleg, ha két háromezres fordulaton tötyögsz vele, akkor talán a motor kibír 120-150000 kmt is, de elég gyorsan meghal... Az RX8-asban is wankel motor van, az autó kasznija, belsősége elég jó, de a motorja szemét.

Hiába

mondják, hogy "tudni kell vele bánni" a motor akkor is megdöglik, nem is olyan soká...

Na akkor egy értelmes válasz.

Előnye:

Könyebb, kisebb köbcenti, nagyobb nyomaték, iszonyat erő és vezethetőség, amihez egy benzines RS sem méltó.

Hátrány:

Rövid élettartam, mielőtt leállítanád hagyd kicsit járni, mielőtt elindulsz vele hagyd járni egy kicsit. Maga a motor ha elszáll akkor az egészet cserélni kell, eltelt a kérdés óta pár év, kb 5-600-ba van egy teljes csere, de akkor 0-ról indulsz, és ha rendesen tolod bele az olajat (5k kilóméterenként nálam fél liter sincs kb) akkor ez 100-150.000 kilóméterre elég. Nekem vegyesbe 12-13 at eszik. Ez a 20-25 lityós városi legenda vicc.

De a sok hátrány ellenére ellenfeled nincs az utcán, ezt aláírom.

Egyébként hozzá sem kell nyúlni, iszonyat élmény. És ha azt nézed, hogy új motort veszel bele x évente, akkor is többet raksz egy sima dízelbe, ha ezt azt kicseréled időközönként ha elszáll a gagyi BMW stb-be.

Honnan tudod? 1,5 éve van meg nekem. 62k kilóméterrel vettem, most vagyok 84-be vele.

A 15 éves srácnak meg több normális válasza volt mint nektek, a nagy sofőröknek.

Mi az előnye és a hátránya a Wankel motornak? Jó kérdés!!!!! 76 éves vagyok

és amikor az "Élet és tudományban"megjelent első cikk a kezembe került,

nevezetesen, hogy az autó átmegy a tűzön, tudtam ez a reklám sok mindent eltakar, de nem sejtettem, hogy ennyi ideig!!!!!

Én a TV-ből hallottam, hogy majd, ha lesz kicsi, erős motor, akkor majd

lehet 1-2-3-4 személyes gépeket tervezni!!!!! Rögtön terveztem egyet és utánanéztem, mi is az a Wankel csoda!!!!!!!

76 évesen is állítom, a két motorból az utóbbi a jobb, de miért?

A motorok FŐ hibája az EXCENTRIKUS FŐTENGELY, ha valaki újat akar ezt kell legelőször megszüntetni, de hogyan? A Wankelnál ezt nem sikerült, sőt a csapkiállása kisebb, magasabb a fordulatszáma, ami nem előny, a nyomatéka kisebb!!!!(Már egy focista is tudja, nem elgáncsolni kell a csatárt, hanem picit meglökni, de már ezt is lefújják a bírók!!!) Tehát

hatékonyan. ahogy régen volt, a nagyobb csapkiállás a jobb, a hatékonyabb!!!!

Hogyan lehet ezt megoldani? Egy centrikus főtengelyre, ellipszis alakú

forgőrészt teszünk, palástfelületén kialakul forgatás közben, a két felső és két alsó dugattyú állás, de még arra is szükség van, hogy a levegő-üzemanyag keverékét, a paláston átütött résen, a dugattyú fölé juttassuk,

de ennek az elhasznált anyagnak kijutását is biztosítani kell, hasonló

módon, a dugattyú másik oldalán, ezzel elértük, hogy a dugattyú könnyebb,

belülről hűthető, és nincs szelep és vezérlés!!! Az üzemanyag elégetése és munkája egy térben zajlik le, így a másik négy térben, az ütemek folyamatosan zajlanak le, nyomásaik összeadódnak!!! Az egyes tereket reteszlapok választják el, alternáló mozgással, amik a forgásirányt nem akadályozzák, kívülről vezéreltek, a kopást és a lapok forgórészén

történő felfekvést biztosítják!!!!

Gondolom érzékelhető a különbség!!!!!

Ez a motor a hibrid hajtásoknál is fontos lehet, de a sorozatosan lehulló kisgépeknél is hasznosítani lehetne!!!!

A környezetvédőket azzal nyugtatnám, ha nem elégetik a benzint, hanem hasznot is hoz, sokkal gazdaságosabb, pláne, ha még kevesebbet is fogyasztunk belőle!!!!!!!!

Leírtam miben hasonlít, vagy más egy motor, leírom külön a Wankel hibáit!

1/. Excentrikus főtengely.

2/. Excentrikus csapkiállás.

3/. Magas fordulatszám.

4/. Magas üzemanyag fogyasztás.

5/. Magas olaj fogyasztás.

6/. Keverékolajozás a tömítőélekhez

7/. Forgórész hűtés olajjal.

8/. Állórész hűtés vízzel.

9/. szívó és kipufogó rések elhelyezése.

10/. gyújtás két gyertyával.

11/. háromszoros gyorsító áttétel.