Robogó tuningnál arra gondoltam, hogy egy stihl gyújtást szakszerűen feltenni értelme van-e, újrakábelezéssel?

A Stihl gyújtás nem tuning gyújtás, a tuning gyújtások a belső rotoros gyújtások.

Másrészt egy jobb gyújtástól nem fog hamarabb felpörögni.

A jó gázreakció a jó kondiban lévő motortól függ és a jó bahangolástól, karbi, varió.

Nyilván ha az eredeti gyújtásodban van fordulat limitálás, akkor cserélni kell folytatlanra, vagy a kínaiaknál egy második modul beiktatása szükséges.

A görgőzés is egy külön téma, attól nem lesz jobb ha kisebbre cseréled a görgőket a gyári konfigban. Görgőkkel variálni akkor kell ha változik a konfigod, henger, kipu, főtengő, variátor stb...

Ahhoz hogy gyorsulj mint állat, tegyél bele 70 es hengert, vagy 50 esből valami kihegyezett nikaszilos aluhengert, egy jó kipuval és egy teljes kitöltésű főtengővel.

Persze már a lökettérfogat növelés is nagy eredményt hoz!