Miért van még annyi büdös kétütemű robogó, kismotor az utakon?

Mert a 4t-s robogó 125 köbcenti alatt városi forgalomban elvérzik. Tény, hogy 4t kevesebbet fogyaszt, és az is tény, hogy kevesebb a károsanyag kibocsájtása, de egyszerűen kevés az ereje. 50 köbcentis robogóknál pont emiatt nehezebb eladni egy 4 üteműt.

Szóval azthiszem, hogy az érthető, hogy ha itt a választás, akkor miért választ mindenki 2 ütemű motorokat.

nem érdemes az autókhoz hasonlítani, mivel az 50-es 4t motorok mai szemmel életképtelenül gyengék, ezért nem terjedt el...

az én vizes 50-es endurom gépkönyv szerint 8,5 lóerő 9000-es fordulaton pedig lassan 20 éves, egy 4t 50-es 3-4 lóerő körül mozog, tehát hatalmas a különbség...

hidd el 125-ös kategóriában már több a 4t, mint a 2t, mert azok legalább használhatóak azzal a 14-15 lóerővel

másrészt meg, 50-es robogót újonnan legfeljebb a gazdag fater vesz a 14 éves kölykének (nem 200 ezres kínai szart, hanem 6-7-800 ezres yamahát, apriliát) és melyik gyereket érdekli a környezet tudatosság? nyilván azt fogják venni, amelyik erősebb, márpedig sajnos a 2t sokkal erősebb, mint a 4t... a fogyasztás másodlagos, 2 liter vagy 2,5 tökmindegy, ha az egyik 50-ig alig tudja felvergődni magát, míg a másik fojtások nélkül a 80-85-öt lazán megfutja

igen persze 40-el szabad menni, de én embert nem láttam még, aki ezt betartotta volna... az enyém 6 sebességes, de 3-asban többet megy 40-nél

az 50-es 4t motorokat tényleg csak azok veszik, akinek az is számít, hogy 2 litert vagy 2,5 litert fogyaszt

Nem, itt nem arról van szó, hogy hú 3-al többet megy, akkor cserébe okádjuk a szennyező anyagokat magunkból, és leszarjuk.

Hanem arról, hogy amikor a buszsávban mögötted jön a busz, Te meg húzod tökig a gázt, a busz mégis megelőzne... No meg arról hogy az autók még 2t-s robogóval is letolnak az útról, hiányzik az életveszély a fenének egy 4 üteművel..