Állítható futóművel csak ültetni tudom az autót vagy emelni is lehet?

Első jól mondja, rakj fel váltóméretű gumit. Eleve nagyon gázul néz ki a magas kocsi vékony gumival, ha még emeled még rondább lesz.

Egyébként ritka mint a fehér holló az állítható futóművek közötti az emelhető. Többségével még a gyári magasság sem érhető el

Autó "babrálás" előtt illik gondolkodni.

1. A családi autót nem szoktuk leengedni/choppolni/bukócsövezni/pirospettyesre fújni, stb.

2. Amennyiben mégis futómű ültetésre vetemedünk;) akkor fogadjuk el,hogy azzal az autóval nem tervezünk a famíliának országjáró túrát, bőröndökkel kiskutyával, nagypapával.

Kompromisszum kérdése.

Sok autóhoz készítenek a hátsó rugóba illeszthető légrugót. Ha hátul tekercsrugó van és nem coilover rendszerű a lengéscsillapító (teleszkóp a rugó belsejében), akkor ilyennel lehet még próbálkozni. Ezt be kell hajtogatni a tekercsrugó belsejébe, majd odabenn fel kell fújni és pótrugóként viselkedik. Megoldható vele, amire vágysz: ha tudod, hogy 6 személlyel és sok csomaggal kell utaznod, akkor felfújod, hogy rásegítsen a hátsó rugóra, ha pedig csak egyedül ülsz benne, leengeded. Bár nem optimális megoldás, de talán még mindig jobb annál, hogy a gumi határolja a berugózást, birkózva a sárvédőívvel.

Van ennél olcsóbb módszer is: a háztáji Okos Jóskák a tekercsrugó menetei közé illeszthető gumituskókkal szokták "okosítani" az utánfutózásra használt, rendszeresen túlterhelt vagy csak elfáradt rugójú autók hátulját. Ezt viszont nem ajánlom: sokkal merevebb, mint a levegőtömlő, nagyon nagy fárasztó igénybevételt jelent a tornyoknak és a lengőkaroknak.

Az meg érdekes, hogy a gyári váltóméretű gumi beleér a sárvédőívbe - nem lenne szabad neki. Vagy elfáradtak a hátsó rugók és a kelleténél jobban leül az autó, vagy nem jó a felni szélessége és/vagy ET-száma, erre a kettőre tudok gondolni, mint indok.

A gátlók, a rugók úgy lettek megtervezve, és összehangolva, hogy bizonyos határok között, egy "tól-ig" tartományban mozogjanak. Esetleg lefelé tudod engedni -ez a Te esetedben nem megoldás- vagy a méretek megtartása mellett keményíteni tudod a futóművet. Ezt fölfelé állítani nem tudod.

Talán úgy lehetne emelni, ha olyan állítható gólyalábakkal kísérleteznél, ami a gyáritól hosszabb, így a rugó útja, magasabb tartományba kerülne. Akkor -esetleg- találhatnál egy olyan pontot, ahol nagyobb terheléssel is a jelenlegi magasságban maradna a kasztni.

Ez iszonyú sok kísérletezés, méregetés és főleg nem kevés pénz kérdése. Változna az autó vezethetősége, súlypontja, a futómű geometriája, ......stb.

Lebeszélnélek róla.