Előny a magasabb oktán számú benzint tankolni?

Ha 13 éves az autó akkor 99% hogy van benne kopogásszenzor.

A kopogásszenzorban egy kis piezo kristály található. A működési elvét tekintve úgy működik, mint egy öngyújtó szikráztatója. Ha megnyomod, feszültséget generál.

A kopogásszenzor a motorblokk oldalára van szerelve, itt a "megnyomást" a benzin öngyulladásával keletkező mini "robbanás" okozza. (A benzin ég, nem robban, de így könnyebb elképzelni). Ha halottál már kopogva járni egy motort, tudod miről beszélek.

Na tehát történik egy öngyulladás a hengerben, ez elektromos áramot generál a kopogásszenzorban, ez a jel befut az ECU-ba (motorvezérlő), ami mivel megkapta a jelet hogy kopogásoségés történt visszább veszi az előgyújtást.

Most nem kezdem el magyarázni a gyújtáskarakterisztikákat, legyen elég annyi, hogy: Nagyobb előgyújtás, nagyobb teljesítmény!

Valamekkora előgyújtás minden motornál szükséges, mert idő kell a benzinnek, mire meggyullad. Optimális esetben a felső holtponton történik meg az égés. Ha hamarabb, akkor kopogásos égésről beszélünk.

A nagyobb előgyújtásnak egyetlen dolog szab határt és ez a benzin kompresszió tűrése. Ezt látod te oktánszámként a kutakon, és a számlán. A kisebb kompresszió tűrésű benzin nagy előgyújtáson túl hamar ég el.

Rátérek a lényegre: ha magasabb oktánszámú benzint tankolsz, nagyobb előgyújtás adható, amitől nő a teljesítmény (minimálisan).

Ha esetleg zavaros az írásom ( nagy rá az esély), akkor rengeteg szakirodalom fellelhető a neten, ebben a témában. (Nem a vezess.hu és társairs gondolok)

Semmi értelme...

200 lóerős kocsiba rakok 100-as vagy 95-öst ugyanúgy fog menni, erről nem lesz gyorsabb, és nem fog kevesebbet se fogyasztani.