Futóműbeállítás! Mi lehet a megoldás?

Az az ún. utánfutás, Legtöbbször nem állítható, és ekkora eltérés nem is okoz gondot, max. lassabban áll vissza a kormány középállásba.

"2.2.2. Utánfutás (n, τ)

Az utánfutás mm-ben megadott távolság (n), mely a függőcsap irányának útfelülettel alkotott döféspontja és a kerék felfekvő felületének középpontja között oldalnézetben mérhető. Hozzájárul a kerekek egyenes meneti helyzetbe történő visszaállításához, befolyásolja az elkormányzáshoz szükséges nyomatékot, valamint stabilizálja az egyenes meneti kerékhelyzetet. Nem csak mm-ben hanem szöghelyzetként fokban is megadható (τ). Oldalnézetben a függőcsap középvonala és a függőleges között bezárt szög. Értéke általában 1-5º közötti tartományba esik."

[link]

MacPhersonosban ne sok függőcsapszeget keress. A képen is egyértelmű rajzok jelzik, hogy melyik érték mit jelent.

Az utánfutással azért nem foglalkoznak - mint korábban is írtam - mert nem okoz különösebb gondot, viszont jó nagy és kétsége kimenetelű meló beállítani egy nem állítható futóműn. Ezeket összerakják a gyárban, aztán kopik itt-ott, kap ütéseket, és elmegy valamerre.

Boldogabb lennél, ha sikerülne a futóművesnek egy bazi nagy kalapáccsal visszatennie azt az 1 mm-t? Szép zöld lesz a papír, aztán két kör, és megint ott vagy ahol a part szakad.

Szerintem.