Miért nézi mindenki használtautó vásárlásnál hogy mennyi km van benne mikor úgy is megtekerik az órát?

Mert alapvetően a km elég fontos adat az autó mechanikai állapotát tekintve, már persze ha reális. Viszont azt én sem soha nem értettem, hogy lehet kijelenteni, hogy egy autó kormánya kopott 100 ezer km után, vagy bármi ilyesmi. Van aki 50 ezer km alatt lekoptat egy kormányt, mert izzad a keze, és kapaszkodik két kézzel a kormányba, és egész nap azt taperolja, még akkor is, mikor éppen vár valakit az autóban. A másik ugyanazt a kormányt 500 ezer km alatt koptatja el, mert soha életében nem fogta meg két kézzel, mindig csak két újjal fogja a kormányt. Szóval ez is érdekes.

Viszont a mechanikát illetően, bárhogy is használod az autót, bizony nagyon számít a km. Csak az a baj, hogy a köztudatban el van terjedve, hogy lendkerék, injektor meg minden 150 ezer km után elromlik, 100%. Nem tudom hogy lehet ekkora marhaságot kitalálni, mert van autó, amiben ezek 500 ezer km-t is bírnak. Tehát ha összegezni akarom a dolgokat, nem is azzal van a baj, hogy az emberek a km-t nézik, hanem azzal, hogy azt hiszik 100 vagy 200 ezer felett nincs élet. Ezt a számot kéne megváltoztassák 400-500 ezerre, és akkor már lehetne hinni a km órában is.

Még valami: sokan egy 80 ezer km-es 10 éves autóra egyből rávágják hogy tekert. Ezzel sem értek egyet, mert rengeteg olyan autó van Magyarországon is meg Németben is, amivel nem mennek többet mint évi 6-8 ezer km, vagy akár kevesebbet. És ez akár Audikra, BMW-re meg mindenre is igaz lehet. Mert nem lakik mindenki az autóban, ettől függetlenül sokan megvesznek egy erős dízelautót, mert tetszik nekik. Hogy miért mennek keveset? Mert közel van a munkahely, vagy van több autó is, stb. De ettől még nekik is kijárhat egy nagy utazóautó.